Puente colgante de Bluff Dale

La versión de Duane

Esto es lo que nos cuenta el marcador histórico oficial del Bluff Dale Suspension Bridge, aquí en el condado de Erath, y voy a contárselo como se merece. Imagínese esto. Durante por lo menos veinte años, si usted quería llegar a Bluff Dale o seguir hacia el oeste, tenía una sola opción: apuntarle al río Paluxy y encomendarse a lo que Dios quisiera.

Cruzarlo a vado. Carretas, caballos, lo que tuviera. Ese era el camino.

Luego, en 1889, la línea del ferrocarril Fort Worth and Rio Grande llegó al pueblo, y el tráfico de carretas aumentó considerablemente. Más mercancía, más gente, más cruces. El Paluxy no se estaba haciendo más angosto, y la paciencia se iba acabando.

Entonces llegó este puente de hierro, un puente colgante, lo que la gente llamaba el puente columpio, y hacia 1891 ya estaba tendido sobre el Paluxy, llevando al público al otro lado por lo que con el tiempo sería la Carretera Estatal 10 y después la U.S. 377. El camino principal. El de a deveras.

Por años cumplió con su trabajo. Pero para 1933, el tráfico de las carreteras arteriales exigía algo más ancho. El viejo puente columpio ya no podía seguirle el paso a los tiempos.

Y aquí es donde la historia da un giro. En 1934, las autoridades no lo demolieron. Lo movieron.

Una milla y media río arriba, completo. Y allá siguió sirviendo al tráfico local, con los mismos huesos de hierro, en un nuevo tramo del río. Ese puente se negó a que lo jubilaran.

Hay cosas en Texas que nomás están hechas así.

Lo que dice el marcador

Durante al menos 20 años, los vehículos debían vadear el río Paluxy para llegar a Bluff Dale y los puntos al oeste. El tráfico de carretas aumentó después de que la línea del Fort Worth & Rio Grande Railroad llegara al pueblo en 1889. Este puente de hierro comenzó a servir al público cruzando el Paluxy alrededor de 1891, sobre el camino de acceso principal que se convirtió en la State Highway 10 y posteriormente en la U.S. 377. Para 1933, el tráfico de las carreteras arteriales exigía un puente más ancho. En 1934, las autoridades trasladaron el puente "colgante" 1.5 millas río arriba, donde sirve al tráfico local. (1978)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →