Ciudad de Dallas

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo aquí voy siguiéndole el hilo: esta es la historia de la ciudad de Dallas. Imagínese el año 1841. Un hombre llamado John Neely Bryan escoge un lugar a orillas del río Trinity, levanta su cabaña y empieza a llamarle Dallas al lugar.

Sin ferrocarril, sin horizonte de edificios; solo un hombre, un río y todo ese cielo de Texas extendiéndose en todas direcciones. Las cosas avanzaban a su propio ritmo en esos tiempos. El condado de Dallas ni siquiera existía hasta 1846, y cuatro años después de eso fue cuando Dallas quedó elegida como cabecera del condado.

Luego llegó 1856, y la ciudad se incorporó oficialmente, con el doctor Sam Pryor entrando a la historia como su primer alcalde. Aquí es donde se pone interesante. John Neely Bryan, el hombre que empezó todo esto, apostó por el río.

Calculó que la navegación fluvial sería el motor que impulsara a Dallas hacia adelante. Y uno casi tiene que respetarle la visión, aunque el río no haya cooperado del todo. Porque lo que de verdad prendió la mecha fueron los rieles.

El Houston and Texas Central Railroad llegó a la ciudad en 1872, y el Texas and Pacific Rail Line llegó el año siguiente. De repente Dallas ya no era nomás un pueblo a orillas de un río; era una ciudad en el mapa que importaba. Para 1890, Dallas había llegado hasta arriba: la ciudad más poblada de todo el estado de Texas.

El trigo y el algodón pasaban en grandes cantidades, los seguros y la banca echaban raíces, y en 1914 llegó lo que el marcador histórico llama un hito económico: Dallas fue elegida como sede de un banco regional de la Reserva Federal. No es poca cosa para una ciudad que empezó siendo la cabaña de un solo hombre. Luego llegó 1930, y se descubrió petróleo en el este de Texas.

Los bancos de Dallas no perforaron ni un solo pozo, pero no lo necesitaban. Se concentraron en proveer los servicios financieros para toda esa industria rugiente, y la ciudad creció junto con cada barril que salía de la tierra. Y a lo largo de todo eso, los ferrocarriles, el algodón, el petróleo, la banca, lo que el marcador histórico no deja de subrayar es esta idea de líderes cívicos que no se rendían.

Gente que peleó por lo que quería. Para muestra: Dallas ganó el derecho de ser sede de la Texas Centennial Exposition en 1936. Lo ganó.

Esa palabra carga mucho peso en esta historia. John Neely Bryan se instaló a orillas del Trinity en 1841 con una cabaña y un nombre. El río no hizo grande a Dallas.

Pero la gente que vino después de él tenía decidido, con todas sus fuerzas, que así iba a ser.

Lo que dice el marcador

Ciudad de Dallas. El pionero John Neely Bryan (1810–1877) se estableció a orillas del Río Trinity, justo al oeste de este sitio, en 1841. A su alrededor creció una ciudad a la que llamó Dallas. Elegida como sede del condado cuatro años después de la creación del Condado de Dallas en 1846, la Ciudad de Dallas fue incorporada en 1856, con el Dr. Sam B. Pryor como primer alcalde. Aunque John Neely Bryan había anticipado que la navegación fluvial impulsaría el crecimiento de la ciudad, fue la llegada del Houston and Texas Central Railroad en 1872 y del Texas and Pacific Rail Line al año siguiente lo que ayudó a establecer a Dallas como un importante centro comercial. Para 1890, Dallas era la ciudad más poblada del estado. La producción de trigo y algodón brindó impulso al crecimiento continuo. Los seguros y la banca también contribuyeron a la prosperidad de la ciudad, y su selección como sede de un Banco de la Reserva Federal regional en 1914 fue un hito económico. Tras el descubrimiento de petróleo en el este de Texas en 1930, los bancos de Dallas se concentraron en proveer servicios financieros a esa industria. Reconocida a lo largo de su historia por sus agresivos líderes cívicos, Dallas ganó el derecho de ser sede de la Texas Centennial Exposition en 1936. Sesquicentenario de Texas 1836–1986.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →