El vapor Washington desembarcó aquí

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y voy a darle el espacio que se merece. Imagínese: el invierno de 1850 convirtiéndose en 1851, y en algún punto del Little River está pasando algo que nunca había pasado antes y que, como se fue viendo, no volvería a pasar jamás. El Steamboat Washington viene navegando río arriba.

El capitán Hatfield al mando, empujando una carga de mercancías desde Washington-on-the-Brazos, con destino a los comerciantes de McCown and Co., allá en Cameron, en el condado de Milam. Un barco de vapor. En el Little River.

Eso solo ya le dice a usted algo. Porque el Little River no es precisamente lo que uno llamaría una gran vía comercial. Es, para decirlo con suavidad, chico.

Y sin embargo ahí viene el capitán Hatfield, avanzando entre el agua, entregando su cargamento de mercancías como si fuera la cosa más natural del mundo. Lo logró. El Washington llegó a la orilla.

Las mercancías alcanzaron a los de McCown and Co. Misión cumplida. Y entonces, y aquí está lo que no se le olvida a uno, nadie volvió a hacerlo. Ni antes ni después.

El Steamboat Washington tiene para sí solo el honor de ser el primero, el último y el único barco de vapor en navegar el Little River. Un solo viaje. Un solo capitán.

Una sola entrega. Y un río que al parecer decidió que con una vez era suficiente. Hay récords que nadie intenta romper.

Este es uno de ellos.

Lo que dice el marcador

En el invierno de 1850-1851, al mando del capitán Basil M. Hatfield, el vapor Washington desembarcó aquí con un cargamento de mercancías proveniente de Washington-on-the-Brazos con destino a J. W. McCown and Co., comerciantes en Cameron. El primero, último y único vapor en navegar Little River.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →