Garland

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle honor. Los primeros colonos llegaron a esta tierra, la que hoy es Garland, allá en la década de 1840, echando raíces y construyendo algo de la nada en el suelo del condado de Dallas. Para 1846, la pequeña comunidad de Duck Creek ya tenía una cabaña de troncos que hacía las veces de tres cosas a la vez: centro comunitario, escuela e iglesia Union, todo bajo un mismo techo.

Eso es lo que pasa cuando uno apenas está empezando. Con el tiempo, el pueblo pudo presumir de tienda general, molino de trigo y desmotadora de algodón, los cimientos de un asentamiento que ya tenía vida propia. Pero en 1886 llegó algo que cambió todo el mapa.

El Gulf, Colorado and Santa Fe Railroad tendió sus rieles por el condado de Dallas, pasando como a una milla al oriente de Duck Creek. Una milla nomás, lo suficiente para escuchar el silbato, pero lo suficiente también para que importara. A lo largo de esa vía se trazó un nuevo pueblo llamado Embree, en honor a uno de los primeros médicos de Duck Creek.

Y como si una sola vía de ferrocarril no fuera suficiente para revolver las cosas, el Missouri, Kansas and Texas Railroad construyó una segunda línea al norte de las vías de la Santa Fe. Eso le dio a la gente otra opción, y a lo largo de la línea del MKT nació un lugar que llamaron New Duck Creek. El viejo Duck Creek, el de la cabaña de troncos que tanto había aguantado desde 1846, empezó a quedarse atrás.

Luego llegó 1887, y el gobierno federal autorizó una oficina de correos para la zona, ubicada justo entre esos dos pueblos rivales. Y quien le puso el nombre tenía ambición: lo llamaron Garland, en honor al procurador general de los Estados Unidos, el señor Garland. Ese sitio de la oficina de correos se convirtió en un nuevo pueblo, y las comunidades de antes, Embree, el viejo Duck Creek, el New Duck Creek, todas se fueron fusionando en él.

Los ciudadanos votaron por incorporarse en 1891, y un hombre llamado el señor Davis Williams fue elegido primer alcalde. Garland creció durante los primeros años del siglo veinte, aguantó la Gran Depresión, que no es poca cosa decirlo de ningún pueblo, y después de la Segunda Guerra Mundial, el crecimiento industrial y los nuevos medios de transporte volvieron a reescribir la historia económica de la ciudad. De una sola cabaña de troncos en 1846 a una ciudad que sobrevivió una depresión y aprovechó el auge de posguerra, Garland lleva mucho tiempo ganándose su lugar en la historia del condado de Dallas.

Lo que dice el marcador

La colonización de esta área comenzó en la década de 1840. Se estableció una pequeña comunidad llamada Duck Creek y, para 1846, una cabaña de troncos funcionaba como centro comunitario, escuela e iglesia unionista. Entre los primeros negocios se encontraban una tienda de abarrotes, un molino y una desmotadora de algodón. En 1886, The Gulf, Colorado, & Santa Fe Railroad construyó una línea a través del condado de Dallas, pasando aproximadamente una milla al este de Duck Creek. Se trazó una nueva población, llamada Embree en honor a uno de los primeros médicos de Duck Creek, a lo largo de la vía férrea. The Missouri, Kansas, & Texas Railroad construyó una segunda línea ferroviaria al norte de las vías de la Santa Fe. El asentamiento original de Duck Creek decayó en favor de New Duck Creek en la línea de MKT. En 1887 se autorizó una oficina postal de EE. UU. para el área, ubicada entre las dos poblaciones. Llamado así en honor al Fiscal General de EE. UU. A. H. Garland, el sitio se convirtió en una nueva población en la que se fusionaron las comunidades anteriores. Los ciudadanos votaron por la incorporación en 1891, y M. Davis Williams fue elegido primer alcalde. Garland prosperó a principios del siglo XX y sobrevivió a la Gran Depresión. El rápido desarrollo del transporte y la industria tras la Segunda Guerra Mundial transformó la base económica de la ciudad. Garland sigue siendo una parte importante de la historia del condado de Dallas.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →