DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre el condado de Titus en tiempos de la Confederación, y aquí se lo comparto como mejor puedo. El condado de Titus fue creado y organizado en 1846, y lleva el nombre de un pionero de esos rumbos que se llamaba Andrew Jackson Titus, que nació en 1814 y murió en 1855. Entre sus obras, este hombre abrió el primer camino del condado, uno que llegaba hasta el puerto fluvial de Jefferson.
Ese camino valía mucho. Por él transitaban seis rutas de correo a caballo, con mulas de carga siguiendo al caballo guía, una procesión que no era ninguna maravilla de ver, pero cumplía su trabajo. La mayoría de las veces.
Las crecidas de los arroyos y del río Sulphur tenían la costumbre de cortar el paso por completo, porque esas tierras no se preocupaban gran cosa por los planes de nadie. Y si usted quería llevar algodón hasta Jefferson en carreta de bueyes, el tiempo récord era de cinco días. Cinco días.
Decida usted mismo si eso habla de un mérito extraordinario o nomás de una terquedad bien arraigada, porque en el este de Texas esas dos cosas solían ser la misma. Hasta después de la Guerra Civil, el condado de Titus también abarcaba los territorios que con el tiempo se convertirían en los condados de Franklin y Morris. Era mucho terreno.
En 1860 vivían ahí nueve mil seiscientas cuarenta y ocho personas, y cuando llegó la pregunta sobre la secesión, el condado votó cuatrocientos once a favor y doscientos setenta y cinco en contra de separarse de la Unión. No fue una votación cerrada. Lo que vino después fue que diez compañías militares partieron a la Guerra Civil.
Diez. Y mientras los que se quedaron en casa, los hombres y las mujeres que mantenían todo en pie, dependían mucho de la caza para poner algo en la mesa, venado y guajolote silvestre y palomas y oso, el condado al mismo tiempo estaba alimentando algo mucho más grande. El condado de Titus surtió al comisariato confederado con carne de res, mantequilla, maíz, arroz, algodón, avena, camote, harina, masa de maíz, cuero, madera, alfarería, tabaco, whiskey y lana.
Léase esa lista despacito y déjela caer, porque ese no es un condado cruzado de brazos. Para sostener todo aquello, la manufactura en tiempos de guerra incluía nueve aserraderos, ocho molinos, tenerías y una destilería de vapor. Una destilería de vapor.
En medio de una guerra. Las prioridades se mantuvieron en orden. Y luego estaba Mount Pleasant.
El pueblo tenía un depósito de transportes confederado, y no era cosa menor. Empleaba herreros, carpinteros, talabarteros y carpinteros de ruedas. Conseguía equipo, caballos y mulas.
Fabricaba arreos, arneses y carros, todo con el fin de mover hombres, pertrechos del ejército y algodón propiedad del gobierno. El condado de Titus, en pocas palabras, no solo mandó soldados a la Guerra Civil. También mandó las botas, los carros, los arneses, la masa de maíz y el whiskey.
Cuando la historia llegó a llamar a esta esquina del este de Texas, el condado respondió con todo lo que tenía.
Lo que dice el marcador
Creado y organizado en 1846. Nombrado en honor al pionero residente Andrew Jackson Titus (1814–1855), quien abrió el primer camino del condado hacia el puerto fluvial de Jefferson. Hasta después de la Guerra Civil, Titus County incluía también las áreas de los actuales Franklin y Morris counties. Seis rutas de correo a caballo contaban con mulas de carga que seguían al caballo guía. Las crecientes en los arroyos y el Sulphur River interrumpían con frecuencia el tránsito. El tiempo récord para transportar algodón a Jefferson era de 5 días en carreta de bueyes. En 1860 tenía 9,648 habitantes. Votó 411 a 275 a favor de la secesión. Envió 10 compañías militares a la Guerra Civil. Mientras que las mesas del hogar dependían en gran medida de la caza (venado, pavos silvestres, palomas, oso), el condado abasteció al comisariato confederado con carne de res, mantequilla, maíz, arroz, algodón, avena, camotes, harina, masa de maíz, cuero, madera, alfarería, tabaco, whiskey y lana. Las plantas manufactureras de tiempos de guerra incluían 9 aserraderos, 8 molinos de grano, tenerías y una destilería a vapor. Mount Pleasant contaba con un depósito de transporte confederado que empleaba herreros, carpinteros, talabarteros y carroceros. Dicho depósito adquiría equipo, caballos y mulas, y fabricaba aperos, arneses y carretas para el traslado de hombres, pertrechos del ejército y algodón propiedad del gobierno.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →