Depósito ferroviario de Miami

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y voy a dejarlo respirar un poco. Allá en el condado de Roberts, en 1887, la Southern Kansas Railway Company of Texas tendió una línea a través de campo abierto, y donde terminaban los rieles, algo comenzó. Así arranca la historia de Miami, y arranca sin pretensiones.

No había ningún pueblo esperando, ningún palacio de justicia en una loma. Solo trabajadores, una cocina improvisada y un hotel de campaña. Eso fue el principio: un campamento al final de la vía.

Pero el ferrocarril no dejó a esa gente a su suerte por mucho tiempo. Al poco rato perforaron un pozo público y tendieron líneas de telégrafo hasta el cercano Fort Elliott. Y con eso, el lugar empezó a significar algo.

Comenzaron a llegar pasajeros. Los suministros con destino a Fort Elliott y al pueblo cercano de Mobeetie empezaron a llegar en tren en lugar de cruzar a trancas y barrancas por el polvo. Luego llegó 1888, y alguien decidió que ya era hora de construir algo permanente.

Esta estación se levantó entre North Main y Birge Street, y no era una carpa ni era provisional. Ese edificio hablaba en serio. El tiempo siguió su marcha.

En 1899, el Santa Fe Railroad compró la línea. Nombre nuevo en el papel, mismos rieles de hierro, misma estación ahí parada entre North Main y Birge. La estructura siguió haciendo lo que fue construida para hacer, año tras año.

Y aquí está lo que a uno le queda dando vueltas. Un campamento en 1887. Un hotel de lona y un fogón.

Y esa estación, construida con solidez y con honradez, estuvo en servicio hasta 1978. Hay cosas aquí en Texas, amigo, que sencillamente se niegan a rendirse.

Lo que dice el marcador

Cuando la Southern Kansas Railway Company of Texas construyó una línea a través del condado de Roberts en 1887, Miami se desarrolló al final de la vía como campamento para los trabajadores. La cuadrilla instaló una cocina y un hotel de campaña. Poco después, el ferrocarril construyó un pozo de agua pública y líneas telegráficas hacia el cercano Fort Elliott. Los pasajeros y los suministros para el puesto militar y la cercana localidad de Mobeetie comenzaron a llegar por ferrocarril. Este depósito fue construido en 1888 entre North Main y Birge Street. La Santa Fe Railroad compró la línea en 1899 y esta estructura permaneció en servicio hasta 1978. (1979)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →