DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre la estación ferroviaria Kilgore I&GN-Missouri Pacific, y aquí se lo traigo. Acomódese, porque esta historia comienza con el buen ojo de un solo hombre y termina con una ciudad entera levantada a su alrededor. Buck Kilgore vivía en Danville, como a cuatro millas al este de donde usted está parado, cuando llegó la International Railroad Company.
En 1871, Buck donó doscientos pies de derecho de vía, y la compañía también le compró terreno aparte para trazar ahí un pueblo. Esas fueron dos cosas distintas, y juntas lo cambiaron todo. Y Buck no era hombre de dejar pasar lo que eso significaba.
Reconoció las oportunidades que traía el ferrocarril, así que se construyó una casa nueva justo junto a la estación. Cuando la gente de Danville vio lo que andaba haciendo Buck, pues lo siguieron. Fue echando raíces una comunidad, y le pusieron el nombre del hombre que la había hecho posible.
La estación quedó terminada en 1872, lista para atender pasajeros, mover carga y servir de centro de comunicaciones para toda esa región de agricultura y madera. Por años ese fue el ritmo del lugar: madera y cosechas saliendo, viajeros pasando. Luego llegó 1931 y todo cambió.
Se descubrió petróleo en lo que se conocería como el East Texas Oil Field, y el volumen de embarques que salían de la estación de Kilgore aumentó de manera dramática. De la noche a la mañana, una estación tranquila se convirtió en el corazón de todo. Después vino la Segunda Guerra Mundial, y la estación cobró un peso distinto: un flujo continuo de trenes con tropas que pasaban por ahí, llevando a jóvenes hacia destinos en los que nadie quería pensar demasiado.
La línea tomó el nombre de Missouri Pacific en 1956. Pero el mundo siguió cambiando. El automóvil, el autobús, el avión, todo eso fue mermando el tráfico ferroviario, y en 1977 la estación de Kilgore cerró sus puertas.
La estación sigue en pie hoy como recordatorio del papel que jugó el ferrocarril en el crecimiento de Kilgore y de todo el este de Texas. Un hombre dona un derecho de vía, y más de un siglo después hay una ciudad entera. Así son las matemáticas del este de Texas.
Lo que dice el marcador
La ciudad de Kilgore fue trazada por la International Railroad Company después de que adquiriera terrenos para un asentamiento de C. B. "Buck" Kilgore, quien había donado un derecho de vía ferroviario de 200 pies en 1871. Kilgore, residente de Danville (4 millas al E.), reconoció las oportunidades económicas que ofrecía el ferrocarril y pronto construyó una nueva casa cerca de la estación. Muchos otros ciudadanos de Danville siguieron el ejemplo de Kilgore, y se estableció una comunidad que recibió su nombre. Esta estación ferroviaria fue terminada en 1872 para prestar servicio de pasajeros y carga, y para funcionar como centro de comunicaciones de esta zona agrícola y maderera. En 1931 se descubrió petróleo en lo que se conocería como el campo petrolero East Texas, y el volumen de envíos desde la estación de Kilgore aumentó considerablemente. Más adelante, la Segunda Guerra Mundial proporcionó al depósito una corriente continua de trenes militares. La línea ferroviaria pasó a llamarse Missouri Pacific en 1956. A medida que el automóvil, el autobús y el transporte aéreo ganaron popularidad, el tráfico ferroviario disminuyó, y en 1977 la estación de Kilgore fue cerrada. El depósito se mantiene hoy como recordatorio del papel significativo que el transporte ferroviario desempeñó en el crecimiento y desarrollo de Kilgore y el este de Texas.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →