Fry's Gap

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico de Fry's Gap, y yo hago lo posible por hacerle justicia. Acomódese, porque este comienza como comienzan muchas buenas historias de Texas: con una brecha en una loma. Una brecha natural, cerca de las cabeceras del arroyo Gum Creek, en el condado de Cherokee.

Nadie la abrió a pico, nadie la tronó con pólvora. Nomás estaba ahí, esperando. Y los indios Kickapoo la encontraron primero, convirtiéndola en un sendero que los viajeros de las siguientes generaciones también seguirían.

La tierra tiene su manera de orientar a la gente, si uno sabe prestarle atención. La familia Fry sí le prestó atención. Se estableció a orillas del arroyo en la década de 1840, y una comunidad fue tomando forma alrededor de esa brecha.

Joseph Fry construyó un molino de grano y una herrería. Y un señor llamado Rhome Ragsdale, que no era hombre de quedarse quieto, montó un ladrillal, un horno de cocción, una fábrica de pintura, una desmotadora de algodón y un molino de maíz. Cinco operaciones distintas.

La comunidad zumbaba de actividad, guardada entre los bosques del este de Texas, fabricando cosas, moliendo cosas, levantando cosas con su propia arcilla. Luego llegó 1902, y el Texas and New Orleans Railway necesitaba tender una línea por esa parte del estado. Aquí está lo que vale la pena saborear: el ferrocarril no abrió un camino nuevo.

Siguió el de siempre. El mismo sendero que los Kickapoo habían trazado por esa brecha, ese mismo usó la vía del tren. Los caminos viejos guardan una sabiduría terca.

Se levantó una estación en Fry's Gap, y de un momento a otro, esa pequeña comunidad se convirtió en punto de embarque, sacando al mundo productos del campo, madera y materiales para los campos petroleros. Y si el comercio no le parecía suficiente color, los años veinte trajeron algo completamente distinto. El show itinerante de carpa de J. Doug Morgan pasaba sus inviernos justo ahí, en Fry's Gap.

Un espectáculo ambulante de carpa, volviendo a refugiarse cada invierno en una comunidad a orillas de un arroyo en el condado de Cherokee. Uno tiene que querer a un lugar que hace espacio para eso. Fry's Gap fue apagándose con el tiempo, como a veces les pasa a las comunidades pequeñas.

Pero el marcador histórico apunta algo que vale guardar: los descendientes de aquellos primeros pobladores siguen ahí. La brecha sigue abierta. El arroyo sigue corriendo.

Y la historia, bueno, ahora usted también la tiene.

Lo que dice el marcador

Fry's Gap. Una abertura en una cresta cerca de las cabeceras de Gum Creek formó un sendero natural para los primeros viajeros, incluidos los indios kickapoo. La familia Fry se estableció a lo largo del arroyo en la década de 1840. La industria temprana en la comunidad de Fry's Gap incluía el molino de grano y la herrería de Joseph Fry, así como el depósito de ladrillos, el horno, la fábrica de pintura, la desmotadora de algodón y el molino de maíz de Rhome Ragsdale. Cuando el Texas & New Orleans Railway llegó en 1902, utilizó el antiguo sendero para la línea. El depósito en Fry's Gap pronto se convirtió en punto de envío de productos agrícolas, madera y suministros para campos petroleros. Fry's Gap fue también el hogar de invierno del espectáculo itinerante de carpas de J. Doug Morgan en la década de 1920. Fry's Gap fue decayendo, pero los descendientes de sus primeros pobladores permanecen. (2002)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →