DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y aquí le traigo la historia de un lugar que tuvo dos nombres distintos, y se ganó bien los dos. Los primeros pobladores conocidos en esta zona fueron John McGaffey y Thomas Courts, que llegaron en 1832. Poco después, Sam Houston, y sí, ese mero Sam Houston, le ayudó a un hombre llamado Manuel de los Santos Coy a conseguir una concesión de tierras aquí mismo, en 1833.
Dos años más tarde, Houston y dos socios compraron de plano todas las propiedades de Coy. Pero Houston no era hombre de quedarse sentado sobre un pedazo de tierra sin hacer nada. El 19 de enero de 1839, el general Sam Houston firmó la carta constitutiva que fundó la ciudad de Sabine.
Y enseguida se puso a trabajar. Andaba activamente promoviendo la venta de dos mil sesenta lotes. Dos mil sesenta.
Y la ciudad no tardó en florecer. Pero aquí viene el giro, de esos que lo hacen a uno dejar la taza de café en la mesa. Houston y sus socios terminaron perdiendo el título de la ciudad cuando la Oficina General de Tierras determinó que John McGaffey, el mero primer poblador conocido que había llegado en 1832, era quien tenía el derecho original sobre esas tierras.
Uno no le puede ganar a su propia historia, y Sam Houston tampoco pudo. La ciudad de Sabine siguió adelante y se convirtió en un puerto importante. Luego, en 1860, la Legislatura del Estado, al aprobar una nueva carta constitutiva, le cambió el nombre a Sabine Pass.
Nombre nuevo. Las mismas aguas. Ambiciones más grandes.
Y entonces llegó la Guerra Civil. En 1863, Sabine Pass fue escenario de un enfrentamiento mayor, con las fuerzas confederadas impidiendo que la Unión tomara el puerto y abriera una brecha importante hacia adentro de Texas. Ese puerto resistió.
Después de la guerra, la Ley Federal de Puertos de 1882 impulsó la construcción de espigones aquí y el desarrollo de puertos interiores a lo largo de los ríos Neches y Sabine. Las cosas volvían a verse bien. Pero el Golfo de México tiene sus propias opiniones sobre las ambiciones humanas.
A principios del siglo veinte, Sabine Pass empezó a decaer cuando los huracanes causaron daños que impidieron el mantenimiento de las vías del ferrocarril, y así fueron cortando al lugar poco a poco. De dos colonos en 1832 a ciudad con carta constitutiva, de campo de batalla en la Guerra Civil a puerto viendo cómo sus vías se las llevaba el agua, Sabine Pass acumuló más historia en esas pocas millas cuadradas de la que la mayoría de los lugares se atrevería a soñar.
Lo que dice el marcador
Los primeros pobladores conocidos en esta área fueron John McGaffey y Thomas Courts, quienes llegaron en 1832. Sam Houston ayudó a Manuel de los Santos Coy a obtener una concesión de tierras aquí en 1833. Dos años después, Houston y dos socios adquirieron las propiedades de Coy. El 19 de enero de 1839, el general Sam Houston firmó la carta constitutiva que estableció la ciudad de Sabine. Houston participó activamente en la promoción de la venta de 2,060 lotes urbanos. La ciudad prosperó pronto. Houston y sus socios perdieron el título de la ciudad cuando la Oficina General de Tierras determinó que John McGaffey tenía la reclamación original sobre los terrenos. La ciudad de Sabine se desarrolló hasta convertirse en un puerto importante. En 1860, la Legislatura del Estado, al aprobar una nueva carta constitutiva para la ciudad, cambió el nombre a Sabine Pass. Fue el escenario de un importante enfrentamiento de la Guerra Civil en 1863, en el que las fuerzas confederadas impidieron un intento de la Unión de capturar el puerto y avanzar de manera significativa hacia Texas. La Ley Federal de Puertos de 1882 llevó a la construcción de escolleras aquí y al desarrollo de puertos interiores a lo largo de los ríos Neches y Sabine. A principios del siglo XX, Sabine Pass comenzó a declinar debido a los daños causados por huracanes, que impidieron el mantenimiento del ferrocarril.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →