Lott

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, directo desde el condado de Falls. Acomódese y déjeme contarle. Hay pueblos que nacen por accidente, por terquedad, o porque un río no se quiso mover.

Pero Lott, Texas, nació por geometría. Piénselo un momento. Una línea recta.

De Cameron a Waco, trácela en el mapa, y ahí mero en el centro de esa línea, en 1889, alguien miró un pedazo de tierra en el condado de Falls y dijo: ahí es. El ferrocarril San Antonio and Arkansas Pass venía avanzando, y cuando llega un ferrocarril, los pueblos tienen su manera de aparecer detrás de él. The Texas Townsite Company necesitaba tierra con qué trabajar, y la encontró con el capitán Gassaway y su señora, unos pioneros de la región que habían comprado siete mil acres allá por 1871.

Siete mil acres. Eso no es una granja, amigos, eso es una ambición. Se le dio al ferrocarril el derecho de paso, y en ese momento la maquinaria de un pueblo nuevo empezó a girar.

Al pueblo lo nombraron en honor al mismísimo presidente del ferrocarril, Uriah Lott, que vivió de 1842 a 1915, y cuyo nombre todavía se puede leer en el marcador histórico hasta el día de hoy. Y aquí es donde la historia agarra velocidad. La cuadrilla de construcción todavía andaba poniendo rieles y nivelando tierra cuando los negocios empezaron a aparecer.

No esperaron invitación. No esperaron un corte de listón. Nomás llegaron.

Se estableció una oficina de correos. Y luego, en una elección de noviembre de 1890, la ciudad quedó incorporada. Ya en diciembre, el pueblo eligió a sus autoridades, y Albert Hemphill se convirtió en el primer alcalde de Lott, Texas.

The Texas Townsite Company, hay que reconocérselo, donó terrenos al pueblo para una escuela y para iglesias. La primera escuela abrió en 1890. Llegaron iglesias de varias denominaciones, se fueron formando organizaciones fraternales, y en 1895 se organizó el Lott Volunteer Fire Department.

Un pueblo construyéndose desde cero, en tiempo real. Una vez que se terminó el ferrocarril, Lott vivió una época de crecimiento rápido, del tipo que todo pueblo joven espera. La ruta ferroviaria acabó cerrando en 1949, y para muchos lugares eso hubiera sido el final del cuento.

Pero Lott, Texas, había sido plantado en esa línea recta entre Cameron y Waco con tanta intención que el pueblo nomás siguió adelante. Floreció, dice el marcador histórico. Y a veces, una sola palabra es todo el final que se necesita.

Lo que dice el marcador

Ubicado en línea recta de Cameron a Waco, este sitio fue la elección natural para el desarrollo de una nueva ciudad a lo largo del San Antonio and Arkansas Pass Railroad en 1889. La Texas Townsite Company compró terrenos a los pioneros de la región, el Capitán y la señora George H. Gassaway, quienes habían adquirido 7,000 acres en 1871. Se otorgó al ferrocarril un derecho de paso y comenzó el desarrollo de una ciudad, nombrada en honor al presidente del ferrocarril Uriah Lott (1842-1915). Mientras la cuadrilla de construcción trabajaba para completar la línea férrea, los negocios comenzaron a florecer en la nueva ciudad. Se estableció una oficina de correos y la ciudad fue incorporada en una elección celebrada en noviembre de 1890. Los funcionarios municipales fueron elegidos en diciembre, y Albert B. Hemphill se convirtió en el primer alcalde. La Texas Townsite Company donó terrenos a la ciudad para una escuela e iglesias. La primera escuela abrió en 1890, seguida de iglesias de varias denominaciones. Se establecieron organizaciones fraternales y el Lott Volunteer Fire Department fue organizado en 1895. Tras la conclusión del ferrocarril, Lott experimentó un período de rápido crecimiento. Aunque la ruta ferroviaria cerró en 1949, la ciudad prosperó.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →