Nixon

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial para Nixon, allá en el condado de Gonzales. Acomódese, porque esta historia empieza con una viuda, un sobrino y un ferrocarril al que había que convencer. En 1901 se hicieron planes para extender la ruta del Galveston, Harrisburg and San Antonio Railroad, conectando los pueblos del sur de Texas de Cuero y Stockdale.

Ese es el punto de partida. Pero los ferrocarriles no tienden rieles por campo abierto sin que alguien haga un trato, y ahí es donde entra la familia Nixon. Después de la muerte del ranchero Nixon en 1904, su viuda Lucinda y su hija Zeddie no se quedaron esperando a que el mundo llegara a ellas.

Fueron a buscar a su sobrino y abogado, Robert Nixon, y le dijeron que fuera a negociar con ese ferrocarril. Algo que le conviniese a la familia. Y Robert Nixon hizo exactamente eso.

Los Nixon pusieron tierra sobre la mesa: un terreno para el pueblo, el derecho de paso para las vías, propiedad para las instalaciones de carga y una estación. Y aquí está el detalle que demuestra que alguien en esa familia sí sabía leer un contrato: cada bloque de número impar del pueblo le quedaría al ferrocarril para que lo vendiera y obtuviera ganancia. A cambio, el ferrocarril prometió anunciar el terreno del pueblo por todo Estados Unidos.

Nos dan un bloque de cada dos, y nosotros le contamos al país entero lo que hay aquí. El plano original del pueblo quedó terminado el 2 de marzo de 1906, y los primeros lotes se vendieron ese mismo mes. Y en cuanto se corrió la voz, llegó la gente.

Primero se mudaron los colonos de las comunidades cercanas, y luego vinieron los de afuera, personas que llegaban de otros pueblos de Texas y de lugares tan lejanos como Alabama y Ohio. El algodón era el cultivo del dinero en aquellos tiempos, y esos colonos lo sabían bien. Mucho del pastizal de la zona se aró para sembrar algodón, y antes de que uno se diera cuenta, tres despepitadoras de algodón ya estaban trabajando en Nixon.

Tres. El algodón se mantuvo como el principal producto de exportación de la región hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando la industria avícola tomó las riendas y se convirtió en el motor económico del área. Las vías del ferrocarril que simbolizan el nacimiento mismo de Nixon ya fueron retiradas.

Las despepitadoras ya no están. Pero Nixon, ese pueblo sí sigue adelante como un centro importante de comercio en el condado de Gonzales. A veces el trato sobrevive a todo lo que lo hizo posible.

Lo que dice el marcador

En 1901 se hicieron planes para extender la ruta del Galveston, Harrisburg and San Antonio (GH&SA) Railroad y conectar las ciudades del sur de Texas de Cuero y Stockdale. Tras la muerte en 1904 del ranchero John T. Nixon, su viuda, Lucinda, y su hija, Zeddie, se acercaron al abogado y sobrino Robert F. Nixon para que negociara un acuerdo con el ferrocarril que beneficiara a la familia Nixon. Los Nixon proporcionaron terrenos para un sitio urbano que incluía el derecho de vía para las vías del ferrocarril y propiedades para la construcción de instalaciones de embarque y una estación; además, cada manzana de número impar sería cedida al ferrocarril para su venta con fines de lucro. A cambio, el ferrocarril prometió publicitar el sitio urbano en todo Estados Unidos, fomentando su desarrollo. El levantamiento topográfico original del pueblo se completó el 2 de marzo de 1906, y los primeros lotes se vendieron más tarde ese mismo mes. Pronto, colonos de comunidades cercanas comenzaron a emigrar al nuevo pueblo, y fueron seguidos rápidamente por "forasteros" que llegaron en gran número desde otras ciudades de Texas y desde lugares tan lejanos como Alabama y Ohio. Dado que el algodón era el cultivo comercial de la época, gran parte de los pastizales de la zona fue arada para poder sembrarlo. En poco tiempo, tres despepitadoras de algodón salpicaban el sitio urbano de Nixon. El algodón se mantuvo como principal exportación económica de la zona hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando la industria avícola se convirtió en el motor económico de la región. Aunque las vías del ferrocarril que simbolizan la fundación de Nixon han sido retiradas y las despepitadoras de algodón ya no existen, Nixon continúa siendo un importante centro comercial en el condado de Gonzales.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →