Puente Medio Creek

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial del puente sobre Medio Creek, y haré lo posible por hacerle justicia. La mayoría de los puentes no tienen mucha historia que contar. Nomás están ahí, callados y firmes, dejando que el mundo les pase encima.

Pero este, sobre el Medio Creek en el condado de Bee, se ha ganado sus palabras. En 1897, la New Jersey Iron and Steel Company construyó este puente para llevar a los viajeros por el camino entre Beeville y San Antonio. Era una ruta importante, y este cruce del Medio Creek era parte de esa importancia.

Para pagar la obra, el condado de Bee echó mano de su fondo escolar permanente, vendiendo bonos para reunir el dinero. Al final de cuentas, la construcción costó tres mil novecientos noventa dólares. No era una fortuna, pero tampoco era poca cosa.

Lo que obtuvieron por ese dinero fue un puente de acero tipo Pratt through truss, con tablero y accesos de madera, apoyado sobre cajones de acero remachado, que son los pilares metidos en el agua que sostienen todo el asunto. Y el Medio Creek no siempre ha sido vecino tranquilo. Las inundaciones han llegado más de una vez, y este puente les ha visto la cara a todas y ha seguido en pie.

En 1923 se restauró la parte superior del puente. En 1947 se construyó un piso nuevo. Y así siguió trabajando, cruzando vehículos sobre ese arroyo década tras década, hasta 1987.

Noventa años de servicio en un solo cruce. Eso, señor o señora, es un puente que nunca faltó a su deber.

Lo que dice el marcador

Construido en 1897 por la New Jersey Iron and Steel Company, este puente ha funcionado como uno de los cruces principales en el camino de Beeville a San Antonio. El financiamiento para el puente se obtuvo de la venta de bonos del fondo escolar permanente del condado de Bee. Los costos de construcción ascendieron a $3,990. El puente de acero tipo Pratt de armadura pasante, con tablero y accesos de madera, descansa sobre cajones de acero remachado, o pilares. Ha sobrevivido numerosas inundaciones. La parte superior del puente fue restaurada en 1923, y un nuevo piso fue construido en 1947. El puente permaneció en servicio para el tráfico vehicular hasta 1987. Monumento Histórico Registrado de Texas - 1987

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →