Marcador histórico de Texas

Robbins Ferry

Midway · Condado de Madison · colocado en 1936

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Condado de Madison, Texas

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo se lo traigo tal como está, nomás con un poco de polvo del camino encima. Este cruce del río Trinity se conoce hoy como Robbins Ferry, pero no empezó con ese nombre. Mucho antes de que alguien le pusiera nombre, este lugar se llamaba Paso Tomás, donde los caminos de San Antonio y La Bahía cruzaban el Trinity.

Dos caminos viejos, un río, un cruce. Esa es la clase de geografía que le da importancia a un lugar. Y este lugar importó desde temprano.

Alrededor de 1821, un hombre llamado Joel Leakey estableció aquí un servicio de barca. Piénselo un momento. 1821. Texas era todavía un mundo muy distinto, y Leakey ya estaba pasando gente al otro lado del Trinity en este cruce.

Con el tiempo, la barca tomó otro nombre, en honor a Nathaniel Robbins, que la operó por muchos años. Ese tipo de reconocimiento solo llega cuando un hombre se presenta, hace su trabajo, y sigue haciéndolo. Nathaniel Robbins se ganó ese nombre sobre el agua.

Luego, alrededor de 1852, la operación la adquirió Elisha Clapp. Y aquí es donde la historia da un giro largo y pausado. Los descendientes de Clapp siguieron trabajando ese cruce.

Generación tras generación, en el mismo río Trinity, en el mismo paso. Así estuvieron hasta 1930, cuando se construyó el puente Clapp's Ferry Bridge y la vieja barca por fin le cedió el paso a algo permanente. Más de un siglo desde el primer cruce de Joel Leakey hasta el día en que se levantó el puente.

El río no cambió mucho. La gente que lo atendía nomás siguió pasándose el trabajo de mano en mano.

Lo que dice el marcador

Conocido primero como Paso Tomas (Thomas' Ford), en el cruce de los caminos de San Antonio y La Bahía sobre el Trinity. Ferry establecido hacia 1821 por Joel Leakey. Nombrado en honor a Nathaniel Robbins, quien lo operó durante muchos años. Adquirido hacia 1852 por Elisha Clapp, cuyos descendientes lo operaron hasta 1930, cuando se construyó el Clapp's Ferry Bridge.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →

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