Round Rock

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y haré lo posible por hacerle honor. Round Rock, condado de Williamson, y le digo, amigo, este es un pueblo que se ha reinventado desde antes de que reinventarse estuviera de moda. Los primeros asentamientos permanentes llegaron a finales de la década de 1830, lo que significa que alguien miró este rincón del centro de Texas y dijo: sí, aquí es.

Para 1848, el ex alcalde de Austin, Jacob Harrell, ya andaba por acá vendiendo lotes cerca del cruce del Stagecoach Road en Brushy Creek. Esa es la clase de hombre que sabe hacia dónde va el viento antes de que llegue. En 1851 abrió una oficina de correos dentro de la tienda de Thomas Oatts, y le pusieron Brushy Creek, nombre bastante sensato, sacado del arroyo.

Pero tres años después cambiaron el nombre a Round Rock, por una formación de piedra caliza muy particular que marcaba un vado natural donde los carros podían cruzar. Esa roca no era adorno: era un punto de referencia, una señal fija en un mundo que no paraba de moverse. Y el nombre se quedó.

Durante la década de 1850, la gente llegó de varios estados y también de Suecia, y la población se duplicó. Surgieron nuevas tiendas, iglesias, logias fraternales y molinos de grano. Una comunidad tejiéndose a sí misma, puntada a puntada.

Para 1862, Round Rock ya tenía su primera institución de educación superior, la Round Rock Academy. Luego vino la Guerra Civil, y después de ella, el antiguo camino de carretas y diligencias cobró nuevo propósito como ruta importante para los arreos de ganado. Las longhorns estaban en movimiento, y Round Rock estaba en el camino.

Entonces llegó 1876, y con ese año llegó algo que lo cambió todo. El International-Great Northern Railroad llegó al área, pero desarrolló un nuevo asentamiento al este del Round Rock que ya existía. Al este, no encima del viejo pueblo, sino al este.

A lo largo de Georgetown Avenue, que la gente comenzó a llamar Main Street, fue surgiendo un distrito comercial, y los edificios de piedra caliza se levantaron uno tras otro. Le llamaron New Town, y New Town no perdió ni un minuto. El asentamiento antiguo, el que tenía la historia, la roca y la oficina de correos en la tienda de Oatts, vio cómo su nombre postal cambiaba a Old Round Rock.

Así nomás. Durante meses, el nuevo sitio fue el extremo de la línea del ferrocarril, y todo llegaba sobre esos rieles: aserraderos, molinos de harina, despepitadoras de algodón, herrerías, talleres de carros, bancos, hoteles, restaurantes, tiendas y escuelas. Todo el catálogo de la civilización, entregado en locomotora.

Y aquí viene algo que merece pausa. Round Rock, este pueblo que comenzó en el cruce de un arroyo en la década de 1830, le estaba disputando al capital del estado el control económico del centro de Texas. Tenía seis hoteles por cinco que tenía Austin.

Servía como centro comercial para varios condados al oeste. Seis hoteles. Austin tenía cinco.

Déjese eso reposar un momento. El ferrocarril también hizo de Round Rock un lugar más cosmopolita, atrayendo nuevos residentes de todos los rincones de los Estados Unidos y de todo el mundo. Bien ubicado sobre las rutas de transporte más importantes, como siempre lo había estado, Round Rock se convirtió en una de las ciudades de más rápido crecimiento del país hacia finales del siglo veinte.

Y en 1983, dos docenas de edificios comerciales en el centro histórico de Round Rock quedaron registrados en el National Register of Historic Places. Ese centro de piedra caliza, construido en los años de auge después del ferrocarril, se ganó su lugar en la historia. De un vado en el arroyo hasta un sitio en el registro nacional, Round Rock siempre ha sabido sacarle partido al lugar donde está parado.

Lo que dice el marcador

El asentamiento permanente en esta área comenzó a finales de la década de 1830. Para 1848, el ex alcalde de Austin Jacob Harrell se mudó aquí y vendió lotes urbanos cerca del cruce del Stagecoach Road en Brushy Creek. Una oficina de correos llamada "Brushy Creek" abrió en 1851 en la tienda de Thomas Oatts. Tres años después, el nombre cambió a "Round Rock" por una distintiva formación de piedra caliza que marcaba un vado natural para los carros. Con la inmigración de varios estados y de Suecia, la población se duplicó durante la década de 1850, lo que trajo nuevas tiendas, iglesias, logias fraternales y molinos de grano. La primera institución de educación superior, Round Rock Academy, comenzó en 1862. Después de la Guerra Civil, el antiguo camino de sendero y diligencias se convirtió en una importante ruta de arreo de ganado. En 1876, el International-Great Northern Railroad desarrolló un nuevo terreno urbano al este del Round Rock existente. Un distrito comercial surgió a lo largo de Georgetown Avenue (Main Street) con la construcción de numerosos edificios de piedra caliza. El "New Town" eclipsó rápidamente el asentamiento establecido, cuyo nombre postal cambió nuevamente a "Old Round Rock". Durante meses, el nuevo sitio fue la terminal ferroviaria, lo que trajo aserraderos y molinos de harina, despepitadoras de algodón, herrerías y talleres de carros, bancos, hoteles, restaurantes, tiendas y escuelas. Round Rock desafió a la capital del estado por el control económico del centro de Texas, contando con seis hoteles frente a los cinco de Austin y sirviendo como centro minorista para varios condados al oeste. El ferrocarril también hizo de Round Rock un lugar más cosmopolita, atrayendo a nuevos residentes de todo Estados Unidos y de todo el mundo. Bien posicionado para el crecimiento por su ubicación en importantes rutas de transporte, Round Rock se convirtió en una de las ciudades de más rápido crecimiento del país a finales del siglo XX. Dos docenas de edificios comerciales en el centro histórico de Round Rock fueron incluidos en el National Register of Historic Places en 1983.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →