Sharpsburg y el Ferry de Borden

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre Sharpsburg y el vado de Borden, allá en el condado de San Patricio. Todo buen cuento tejano empieza con ovejas y termina con un ferrocarril, y Sharpsburg no es la excepción. El pueblo lleva el nombre de un ranchero de la zona que se dedicaba a criar ovejas, y por un tiempo pareció que ese lugar estaba destinado a algo grande.

En la década de 1870 llegó un hombre llamado Sidney Gail Borden, y ese señor no vino a quedarse con los brazos cruzados. Borden, que viviría hasta 1908, manejaba una tienda de abarrotes, operaba una desmotadora de algodón, mantenía un molino de granos, cuidaba viñedos, compró un rastro, y por si todo eso fuera poco, amplió un negocio de ferry que ya existía en el río Nueces. Uno se imagina a Sidney Gail Borden levantándose cada mañana con una lista larga y las ganas bien puestas.

Y aquí la geografía le jugaba a favor, al menos por un tiempo. Embarcaciones de fondo plano podían mover mercancías por el Nueces, poco profundo como es, hasta mercados que incluían Corpus Christi. No hacía falta ferrocarril si se tenía el río.

Solo se necesitaba alguien con la cabeza suficiente para juntar todas las piezas. Borden fue ese alguien. Con las instalaciones de procesamiento y transporte que había reunido, trazó el plano del pueblo de Sharpsburg y vendió solares.

Llegaron varios cientos de pobladores. Abrieron tiendas, una oficina de correos, una escuela, una casa de huéspedes. Agricultores de hasta veinticinco millas de distancia llegaban a Sharpsburg a procesar sus productos y enviarlos al mercado.

En su mejor momento, en la década de 1890, Sharpsburg era exactamente el tipo de lugar al que la gente señalaba y decía: ese pueblo va para adelante. Y entonces los ferrocarriles llegaron al condado de San Patricio. Nomás que no pasaron por Sharpsburg.

Quedar fuera del trazo del ferrocarril en aquella época no era un inconveniente menor, era una sentencia. La población fue bajando poco a poco, como se va apagando una fogata cuando nadie le echa más leña. Para 1912, la escuela de Sharpsburg se fusionó con el distrito escolar de Odem y cerró sus puertas.

En 1913 se construyó un puente exactamente donde el ferry de Borden había cruzado personas y mercancías al otro lado del Nueces. Cuando se construye un puente donde corría un ferry, el ferry ya no hace falta. Y cuando el ferry ya no hace falta, el pueblo que se había formado a su alrededor tampoco tiene mucho por qué sostenerse.

Hoy el pueblo de Sharpsburg ya no existe. Su sitio volvió a ser parte de un rancho de la zona, con esa paciencia que tiene la tierra, que no cuenta nada. Pero Sidney Gail Borden construyó algo verdadero aquí, y Sharpsburg y el vado de Borden siguen siendo parte importante de la historia temprana del condado de San Patricio.

Hay lugares que importan no por lo que duraron, sino por todo lo que movieron.

Lo que dice el marcador

Fundado con el nombre de un ranchero ovejero de la región, el pueblo de Sharpsburg se convirtió en un centro comercial regional en la década de 1870 cuando Sidney Gail Borden (m. 1908) operó una tienda general, una desmotadora de algodón, un molino de granos y viñedos; adquirió un empacadero de carne; y amplió un negocio de ferry ya existente en el Río Nueces. Embarcaciones de vela de fondo plano permitían enviar mercancías por el río poco profundo a mercados que incluían Corpus Christi. Con instalaciones de procesamiento y transporte establecidas, Borden trazó el pueblo de Sharpsburg y vendió lotes, atrayendo a varios cientos de colonos. También se establecieron tiendas, una oficina de correos, una escuela y una casa de huéspedes. Agricultores de pueblos ubicados hasta a veinticinco millas de distancia llegaban a Sharpsburg para procesar sus productos y enviarlos a los mercados de la región. El crecimiento de Sharpsburg alcanzó su punto máximo en la década de 1890. Al quedar fuera del trazado ferroviario, su población disminuyó de manera constante. En 1912 la escuela de Sharpsburg se fusionó con el distrito escolar de Odem y cerró, y en 1913 se construyó un puente en el sitio del ferry. Aunque el pueblo ya no existe y su terreno forma parte nuevamente de un rancho de la zona, Sharpsburg y el ferry de Borden siguen siendo una parte importante de la historia temprana del condado de San Patricio. (1991)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →