DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle honor. Imagínese un vado sobre el Big Cypress Bayou, justo en el camino de diligencias entre Pittsburg y Jefferson. Mucho antes de que hubiera cobrador de peaje, ese lugar ya se ganaba la vida.
En tiempos de la República de Texas, un hombre de apellido Smith operaba ahí un ferry y un molino al mismo tiempo. Dos negocios, una curva del bayou. Después, en 1850, John Spearman compró todo aquello, y ese nombre fue el que le quedó al lugar para siempre.
Ahora viene lo interesante. En 1870, el estado de Texas fijó los ojos en ese cruce y decidió que merecía algo oficial. Autorizaron un puente de peaje justo en ese mismo sitio.
Y cuando salió la lista de tarifas, pues cubría a casi todo bicho viviente y todo vehículo que pudiera uno imaginarse cruzando por el este de Texas. ¿Una oveja sola cruzando el puente? Dos centavos.
Poca cosa para un animal chico. Pero si usted llegaba con un tiro de ocho caballos jalando una carreta cargada, se despedía de un dólar entero. Todo lo que caía en medio tenía su precio, supongo que según el peso y el esfuerzo.
Las diligencias que iban y venían entre Pittsburg y Jefferson, los rancheros arreando ganado, los comerciantes acarreando mercancía, todos tenían que parar y rendir cuentas en ese puente. El viejo embarcadero de Smith, el cruce de John Spearman, el puente autorizado por el estado. El mismo rincón del Big Cypress Bayou, nomás con el río del tiempo corriendo sin parar.
Lo que dice el marcador
Operado junto con un molino por E. B. Smith durante la República de Texas. Comprado por John Spearman en 1850. En este sitio en 1870 el estado autorizó un puente de peaje. Las tarifas iban de 2 centavos por una oveja a $1 por un equipo de 8 caballos y una carreta cargada. Este sitio se encontraba en Big Cypress Bayou sobre el Pittsburg-Jefferson Stage Road.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →