DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle honor. Si usted quiere entender a Victoria, Texas, tiene que entender el ferrocarril. Y si quiere entender el ferrocarril en Victoria, pues agarre silla, porque este recuento tiene más paradas que la misma línea.
La llegada del ferrocarril a Victoria fue, según el marcador histórico que está aquí mismo, una parte importante de la historia económica y social del pueblo. No es cosa menor. Es todo el asunto.
La primera línea llegó a Victoria en 1860, lo cual ya le dice a usted lo temprano que este pueblo estaba en medio de todo. Pero el impacto grande del ferrocarril, el que le cambia a un lugar hasta los huesos, ese llegó después del fin de la Guerra Civil. Y aquí es donde la historia agarra velocidad.
En 1882, el New York, Texas and Mexican Railroad, que ya de nombre solo le da una idea de la ambición que traía, terminó un tramo de vías desde Rosenberg hasta Victoria y estableció aquí la sede de su línea. Nueva York, Texas, México. Tres continentes en un solo nombre de ferrocarril.
Tres años después, esa empresa le fue vendida a la Southern Pacific Railroad Company. Y la Southern Pacific no era de las que desperdician una buena sede. Construyó una estación en este mismo sitio entre 1888 y 1889, para atender a los pasajeros que llegaban y salían, y para alojar sus oficinas centrales.
Victoria también sirvió como sede de división del Galveston, Harrisburg and San Antonio Railroad, lo que significa que este rincón de Texas cargaba con un peso ferroviario considerable. La estación era de dos pisos. En la planta baja estaban el cuarto de equipaje, las salas de espera y las taquillas, todo el trabajo de poner a la gente en camino.
En el segundo piso, las oficinas generales de la división y el despachador, la persona encargada de que todo siguiera moviéndose sin que nada se fuera a chocar. Y no era estrictamente un edificio de ferrocarril, tampoco. Esa estación servía seguido como punto de reunión para los actos sociales de la comunidad.
Bailes, seguramente. Juntas, sin duda. De esas ocasiones en que un pueblo se junta porque el edificio da para eso y el momento lo pide.
El último tren de pasajeros salió de Victoria en 1953. Déjelo reposar un momento. El último.
Después de eso, la estación siguió en pie, usada para distintas cosas, mucho más allá de su propósito original, hasta 1979. Luego, en 1984, la estación se quemó. Así terminó todo, no con un último tren sino con fuego, después de más de noventa años sobre este suelo.
Pero esto es lo que el marcador histórico quiere que usted se lleve. La estación ya no existe, pero su historia nos recuerda la importancia del ferrocarril como parte vital del crecimiento económico y físico de Victoria. Desde 1860 hasta 1953, desde una línea propuesta con un nombre de tres continentes hasta una estación de la Southern Pacific que también era la sala de estar del pueblo, este sitio guardó algo que el fuego no puede acabar del todo.
Y eso, aquí mismo, vale la parada.
Lo que dice el marcador
La llegada del ferrocarril a Victoria fue una parte importante de la historia económica y social de la ciudad. Aunque la primera línea llegó a Victoria hacia 1860, el impacto principal del ferrocarril se produjo después del fin de la Guerra Civil. En 1882, el propuesto New York, Texas & Mexican Railroad completó un tramo de vía desde Rosenberg hasta Victoria y estableció aquí la sede de su línea. Tres años después fue vendido a la Southern Pacific Railroad Company. Southern Pacific construyó un depósito en este sitio en 1888-89 para atender a los pasajeros que llegaban y partían y para albergar sus oficinas centrales. Posteriormente, Victoria sirvió como sede de división del Galveston, Harrisburg & San Antonio Railroad. El depósito de dos pisos contaba con una sala de equipaje, salas de espera y taquillas en su primer piso, mientras que las oficinas generales de las divisiones y el despachador se encontraban en el segundo piso. Con frecuencia sirvió como lugar de reunión para eventos sociales de la comunidad. El último tren de pasajeros salió de Victoria en 1953, pero el depósito permaneció en uso para diversos fines hasta 1979. Aunque el depósito se incendió en 1984, su historia es un recordatorio de la importancia del ferrocarril como parte vital del crecimiento económico y físico de Victoria. (1986) Texas Sesquisentennial 1836-1986
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →