Sitio del Ferry de Epperson

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo que puedo por hacerle honor. Hay cruces que son nomás cruces. Un tramo llano en la orilla, el agua no muy honda, y uno llega al otro lado.

Pero este lugar en el país del Río Rojo, aquí en el condado de Bowie, llevaba mucho tiempo llamando a la gente mucho antes de que a nadie se le ocurriera cobrar por pasar. Fue la misma naturaleza quien lo construyó. Eso dice el marcador histórico, y vale la pena detenerse un momento en eso.

No un topógrafo, no un ingeniero: la naturaleza. Y en cuanto lo acomodó así, la gente no dejó de aparecer. Los indios caddo fueron los primeros que el registro nombra.

Luego llegaron los primeros exploradores franceses y españoles, abriéndose paso por esta parte del país como lo hacen los exploradores, siguiendo cada ventaja que el terreno les ofrecía. Ya en 1815, y hasta 1830, los viajeros transitaban por el Trammel's Trace justo aquí en este cruce. El Trammel's Trace: un camino que cortaba por territorio bravo y ponía este lugar bien marcado en el mapa de los sitios por donde había que pasar si uno iba a algún lugar que valiera la pena.

Luego, en algún momento antes de 1837, un hombre llamado Mark Epperson miró ese cruce natural y vio una oportunidad. Estableció aquí un transbordador. Un transbordador es cosa sencilla: una lancha plana, una cuerda, tal vez una oración.

Pero era la diferencia entre quedarse varado y seguir adelante para todo viajero, comerciante y colono que pasara por ahí. El transbordador de Epperson los atendió a todos, y siguió atendiendo hasta el día en que por fin alguien construyó un puente de madera en este sitio. Ese puente vino antes de la estructura moderna, que se levantó en 1924.

Así que aquí tiene usted siglos de cruces apilados uno encima del otro. Las veredas de los caddo, las botas francesas y españolas, los surcos de las carretas del Trammel's Trace, la cuerda del transbordador de Mark Epperson, un puente de madera, y luego concreto y acero en 1924. Cada uno reemplazando al anterior, pero ninguno olvidando lo que vino antes.

El Estado de Texas levantó este monumento en 1936 para marcar el lugar. Pero aquí viene el giro, y toda buena historia tiene uno: ese sitio original, siete millas al suroeste, quedó tragado por el agua. El Lago Texarkana fue subiendo, y el agua no le pidió permiso al monumento.

Así que en 1956 lo movieron. Lo levantaron y lo trajeron aquí, a tierra firme, para que siguiera contando la historia de un cruce que la naturaleza formó y que la gente nunca dejó de usar. Hay lugares que se ganan su historia.

Este nomás fue acumulándola, capa por capa, hasta que el lago dijo ya basta. Y aun entonces, la historia se negó a hundirse.

Lo que dice el marcador

En este cruce, formado por la naturaleza y utilizado por los indios Caddo, los primeros exploradores franceses y españoles, y los viajeros del Trammel's Trace, entre 1815 y 1830, Mark Epperson estableció antes de 1837 un ferry que estuvo en uso hasta la construcción de un puente de madera anterior a la estructura moderna erigida en 1924. Erigido por el Estado de Texas, 1936. PLACA SUPLEMENTARIA: 1956. Este monumento fue trasladado a su ubicación actual cuando su sitio original, a 7 millas al suroeste, quedó inundado por el Lake Texarkana.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →