DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por rendirle justicia. Hay hombres que nacen con los pies inquietos, y John Grant Tod era uno de ellos. Nacido en 1808 en Kentucky, dejó su casa a los diecisiete años para hacerse marinero.
No fue ningún paseo por el campo: se fue al mar de verdad. Sirvió en la Marina de México y en la Marina de los Estados Unidos, y cuando llegó a Texas en 1837, ya cargaba a cuestas una vida que a muchos otros les parecería puro sueño. Pero Texas tenía planes para él.
Sirvió en la Marina de la República de Texas de 1837 a 1845, y los cargos se le fueron acumulando como leña en invierno. Agente naval a cargo de la compra y el equipamiento de los barcos de la segunda Marina de Texas. Comandante del astillero de Galveston.
Secretario de Marina en funciones. Comodoro. El hombre coleccionaba títulos como otros coleccionan deudas.
Luego llegó el momento que lo dejaría grabado en los libros de historia para siempre. Tod fue el encargado de llevar la notificación oficial de la anexión de Texas por parte del Congreso de los Estados Unidos, y la entregó en persona al presidente Anson Jones el 13 de enero de 1846. Piénselo bien: un hombre, un documento, un día.
El aviso formal de que Texas se unía a la unión, y John Grant Tod fue quien lo puso en manos del presidente. Después de eso, volvió a la Marina de los Estados Unidos como agente del Departamento de Intendencia durante la Guerra contra México, de 1846 a 1848. Más tarde fue ingeniero estatal auxiliar, de 1857 a 1859.
Y como si todo eso no bastara, fue uno de los organizadores y constructores del primer ferrocarril de Texas, el Buffalo Bayou, Brazos and Colorado. Vino a Harrisburg para desempeñarse como su tesorero. En noviembre de 1866, compró una casita justo en ese lugar y se mudó con su familia.
Esa casita sería la residencia familiar durante setenta y seis años. Con el tiempo, su yerno, el señor Milby, le fue haciendo ampliaciones, y lo que empezó como una modesta cabaña fue creciendo hasta convertirse en una gran casa de ladrillo. Llegaron a conocerla como el Milby House, un sitio histórico por derecho propio, hasta que la demolieron en 1959.
El capitán Tod murió en 1877. Él y su familia están sepultados en el cementerio de Glendale, a cinco cuadras al sureste sobre la calle Magnolia. Un hombre que llevó la noticia del futuro de una nación a su último presidente, y descansa a pocas cuadras del hogar donde terminó un camino muy largo.
Lo que dice el marcador
John Grant Tod (1808-1877), originario de Kentucky, dejó su hogar a los 17 años para hacerse marinero. Sirvió en las marinas de México y de los Estados Unidos. Llegó a Texas en 1837; sirvió en la Marina de la República de 1837 a 1845, como agente naval supervisando la compra y el equipamiento de los buques de la segunda Marina de Texas; comandante del astillero naval en Galveston; secretario interino de Marina; comodoro. Tod llevó la notificación oficial de la anexión de Texas por parte del Congreso de los Estados Unidos, presentándola al presidente Anson Jones el 13 de enero de 1846. Sirvió en la Marina de los Estados Unidos como agente del Departamento del Intendente durante la Guerra con México, 1846-1848. Ingeniero estatal auxiliar, 1857-1859. Fue uno de los organizadores y constructores del primer ferrocarril de Texas, el Buffalo Bayou, Brazos and Colorado; vino a Harrisburg para desempeñarse como su tesorero. Compró una cabaña en este lugar y se mudó a ella con su familia en noviembre de 1866. Esta propiedad permaneció como residencia familiar durante setenta y seis años. Las ampliaciones realizadas por su yerno, C. H. Milby, dieron como resultado una gran casa de ladrillo. Esta estructura, conocida como la "Milby House", fue un monumento histórico hasta su demolición en 1959. El capitán Tod y su familia están sepultados en el Cementerio Glendale, a cinco cuadras al sureste sobre Magnolia Street. (1967)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →