DUANE
DescargarLa versión de Duane
Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle honor. Hay ferrocarriles que nada más mueven gente y carga. Pero el Texas & Pacific Railway movió toda una civilización a través de uno de los territorios más duros del continente, y lo hizo tan rápido que da vértigo.
El Congreso de los Estados Unidos otorgó la concesión al Texas & Pacific Railway Company el 3 de marzo de 1871, con una misión tan atrevida como el mismo Texas: construir un ferrocarril hasta la costa del Pacífico. Las riendas las tenía el coronel Scott, presidente de la compañía. Y cuando llegó el momento de clavar rieles y durmientes a través del oeste de Texas, el coronel Scott recurrió a alguien que sabía lo que era tender vías por terreno difícil: el general Dodge, ingeniero civil y constructor del Union Pacific, quien quedó a cargo de la construcción.
Los trabajos por el oeste de Texas arrancaron en 1880, y esa gente no se entretuvo. El primer tren llegó a los alrededores de Abilene en los primeros días de enero de 1881. Piénselo bien.
Apenas semanas después de que esas ruedas rodaran por primera vez hasta la zona, el 28 de febrero de 1881 ya había abierto una estación, con sus oficinas instaladas en un vagón de carga, justo donde hoy está el paso elevado de Pine Street. Un vagón de carga. Eso era todo.
Un comienzo bien humilde para lo que vendría después. Verá usted, el Texas & Pacific tenía una política durante su época de construcción: promover la colonización del oeste de Texas. Animados por los rancheros del lugar, los agentes del ferrocarril organizaron el 15 de marzo de 1881 el primer remate de lotes en el sitio donde se levantaría Abilene.
Un solo día. Ciento setenta y ocho lotes vendidos por veintisiete mil quinientos cincuenta dólares. El buen juicio de quienes compraron ese día quedó confirmado con creces con el tiempo, porque Abilene es hoy el centro comercial, agrícola, de transportes, médico, educativo y cultural del centro-oeste de Texas.
Todo empezó en un vagón de carga, y de ahí nació una civilización entera. Así es el oeste de Texas.
Lo que dice el marcador
Constituida el 3 de marzo de 1871 por acta del Congreso de los Estados Unidos para construir un ferrocarril hacia la costa del Pacífico, la Texas & Pacific Railway Company, bajo el liderazgo del coronel Thomas A. Scott, presidente, inició la construcción a través del oeste de Texas en 1880. El general Grenville M. Dodge, ingeniero civil y constructor del Union Pacific, estuvo a cargo. El primer tren llegó al área de Abilene a principios de enero de 1881 y una estación abrió sus puertas el 28 de febrero de 1881. La oficina funcionaba en un vagón de carga en el lugar donde hoy se encuentra el Pine Street Overpass. Como política durante su época de construcción, la Texas & Pacific promovió la colonización del oeste de Texas. Alentados por los rancheros locales, agentes del ferrocarril realizaron el 15 de marzo de 1881 la primera subasta de lotes en el sitio donde se fundó la ciudad de Abilene. Ese día se vendieron 178 lotes por $27,550.00. El acierto de quienes los adquirieron ha quedado ampliamente confirmado con el tiempo, pues Abilene es hoy el centro comercial, agrícola, de transporte, médico, educativo y cultural del centro-oeste de Texas. (1968)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →