Allen

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y es una historia que bien merece contarse. Tierra fértil y agua abundante. Eso fue lo que atrajo a los primeros pobladores a este rincón del condado de Collin desde los años 1840.

Para 1876, la zona ya estaba bien poblada, y fue justo entonces cuando el Houston and Texas Central Railroad llegó y lo cambió todo. El ferrocarril construyó una parada para abastecer de agua en Cottonwood Creek, muy cerca de donde usted está parado. Y donde el ferrocarril se detenía, el pueblo no tardaba en aparecer.

Ese mismo año, 1876, el Houston and Texas Central presentó los documentos para fundar el pueblo de Allen, trazado sobre el terreno de la sucesión Read. Le pusieron ese nombre en honor a Ebenezer Allen, ex procurador general de la República y del Estado de Texas, y uno de los fundadores del propio Houston and Texas Central Railroad. El hombre que le dio el nombre al pueblo tuvo parte en construir la línea que lo puso en el mapa.

Esos nuevos lotes le dieron a los agricultores y sus familias un centro comercial, mejor equipo y mercados más amplios. La pradera abierta fue llenándose de pequeñas granjas familiares. Y el pueblo creció rápido: una tienda de abarrotes, una barbería, una escuela, todo abriendo en poco tiempo.

Ahora bien. El 22 de febrero de 1878. Ahí es donde la historia se pone interesante.

El marcador histórico dice que según se reporta, Sam Bass encabezó una banda de forajidos que robó la estación de Allen ese día. Y esto, nos dice el marcador histórico, fue probablemente el primer robo exitoso de un tren en Texas. En todo el estado de Texas, y ocurrió aquí mismo, en una parada de agua que apenas tenía dos años de existir.

Eso no se inventa. Pero Allen siguió adelante. Para 1884 el pueblo ya tenía tres iglesias, un molino harinero y 350 personas que lo llamaban hogar.

Luego, en 1908, la Texas Traction Company llegó y tendió un ferrocarril eléctrico, el Interurban, le llamaron. Para 1915, la población había subido a 550 personas. El Interurban funcionó hasta 1948, cuando terminó el servicio eléctrico de pasajeros, aunque el servicio de carga en ferrocarril continuó.

Allen se incorporó como municipio en 1953 con 400 residentes. Y entonces el área de Dallas y Fort Worth entró en su largo auge, y Allen se montó en esa ola. Para los años noventa, más de 19,000 personas vivían aquí.

De una parada de agua en Cottonwood Creek a una ciudad de diecinueve mil habitantes. Eso no es poca cosa. Eso es Allen, Texas, y el marcador histórico lleva aquí desde 1998 para que usted lo sepa.

Lo que dice el marcador

La tierra fértil y la abundancia de agua atrajeron colonos a esta zona desde la década de 1840. Esta parte del condado de Collin tenía una población considerable en 1876, cuando el Houston and Texas Central Railroad construyó una parada de abastecimiento de agua en Cottonwood Creek, cerca de este sitio. La parada ferroviaria y los lotes urbanos recién creados establecieron un centro comercial para los agricultores locales y sus familias, y proporcionaron mejores equipos y mercados más amplios para la producción agrícola. La pradera abierta circundante pronto se desarrolló en pequeñas granjas familiares. El Houston and Texas Central Railroad presentó documentos para crear el pueblo de Allen a partir del levantamiento de James L. Read en 1876. El pueblo recibió su nombre en honor a Ebenezer Allen, exfiscal general de la República y del Estado de Texas y fundador del Houston and Texas Central Railroad. Una tienda de artículos varios, una barbería y una escuela abrieron pronto en el pueblo de rápido crecimiento. Se dice que Sam Bass encabezó una banda de forajidos que asaltó el Allen Depot el 22 de febrero de 1878. Este fue probablemente el primer robo exitoso de un tren en Texas. Para 1884, el pueblo de Allen contaba con tres iglesias, un molino harinero y una población de 350 habitantes. En 1908, la Texas Traction Company construyó un ferrocarril eléctrico a través del pueblo, al que llamó el Interurban. La población llegó a 550 habitantes en 1915. Allen fue incorporado como municipio en 1953 con 400 residentes. El servicio de ferrocarril eléctrico terminó en 1948, pero el servicio de carga ferroviaria continuó. El fuerte crecimiento económico en el área de Dallas-Fort Worth ayudó a que la población del pueblo creciera hasta incluir a más de 19,000 ciudadanos en la década de 1990. (1998)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →