DUANE
DescargarLa versión de Duane
Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle justicia. Acomódese, porque este tiene tierra, guerra, comercio, fuego, tragedia, y una mujer que sencillamente se negó a dejar que Dallas se desmoronara. Es mucha historia para un solo marcador histórico, así que empecemos desde el principio.
Alexander Cockrell llegó a la zona de Dallas en 1845, antes de que la mayoría de la gente hubiera decidido siquiera si el lugar valía la pena. Fue a servir en la guerra con México, de 1846 a 1847, regresó, registró seiscientas cuarenta acres en la Colonia Peters, y el 9 de septiembre de 1847 se casó con Sarah Horton. El hombre tenía un plan y andaba rápido.
Operó una línea de fletes: Houston, Jefferson, Shreveport. La mantuvo hasta 1852, cuando hizo lo que uno podría llamar una compra de mucho peso. Le compró lo que quedaba del terreno de Dallas a John Neely Bryan, nacido en 1810 y fallecido en 1877, conocido en la historia como el Padre de Dallas.
Ese nombre cargaba mucho, y Cockrell tomó la estafeta y siguió corriendo. A mediados de la década de 1850, construyó una fábrica de ladrillo, un aserradero y un puente sobre el río Trinity, en lugar de un transbordador que ya le había comprado al mismo Bryan. Iba apilando un negocio sobre otro, y Dallas crecía junto con él.
Pero aquí el ritmo de la historia cambia. El 3 de abril de 1858, Alexander Cockrell, nacido el 8 de junio de 1820, murió de manera violenta en una disputa por una deuda sin pagar. Así nomás, a los treinta y siete años, su influencia en la prosperidad de Dallas llegó a su fin.
Y el puente sobre el Trinity cayó también ese mismo año de 1858. Hay historias que terminan ahí. Esta no.
Sarah Horton Cockrell nació el 13 de enero de 1819, y no tenía ninguna intención de dejar que todo lo que su esposo había construido se deshiciera en el polvo de Texas. Se convirtió en la primera mujer en Dallas en ejercer influencia económica fuera del hogar, y esas son las palabras del propio marcador histórico. Terminó el St. Nicholas Hotel, que quedó inconcluso.
Luego, el 8 de julio de 1860, un incendio se lo llevó. Ella lo reconstruyó. Cuando el puente cayó en 1858 y no había manera de cruzar el Trinity, operó el transbordador y lo mantuvo funcionando hasta que se levantó un nuevo puente en 1872.
Catorce años. También añadió un molino de harina y otros negocios a la comunidad. Si uno suma todo, las empresas de Alexander y Sarah Horton Cockrell jugaron un papel vital en establecer a Dallas como uno de los primeros centros comerciales regionales.
Un hombre llegó en 1845 con ambición y seiscientas cuarenta acres. Una mujer lo llevó adelante a través de la muerte, el fuego y la inundación, hasta 1892, cuando falleció el 26 de abril, habiendo sobrevivido casi todos los obstáculos que Dallas pudo ponerle en el camino. La ciudad que creció alrededor de todo ese trabajo todavía está de pie.
Lo que dice el marcador
Alexander Cockrell (8 de junio de 1820 - 3 de abril de 1858) Sarah Horton Cockrell (13 de enero de 1819 - 26 de abril de 1892) Alexander Cockrell llegó al área de Dallas en 1845. Después de servir en la guerra con México (1846-47), registró 640 acres en la Peters Colony y se casó con Sarah Horton el 9 de septiembre de 1847. Cockress operó una línea de carga a Houston, Jefferson y Shreveport hasta 1852, cuando adquirió el resto del terreno urbano de Dallas de John Neely Bryan (1810 - 1877), el "Padre de Dallas". Cockrell impulsó el crecimiento del poblado a mediados de la década de 1850 construyendo una fábrica de ladrillos, un aserradero y un puente sobre el Río Trinity, en sustitución de un transbordador que había comprado a Bryan. La influencia de Cockrell en la prosperidad de Dallas terminó el 3 de abril de 1858, cuando encontró una muerte prematura en una disputa por una deuda impaga. Sarah Horton Cockrell se convirtió en la primera mujer en Dallas en ejercer influencia económica fuera del hogar. Terminó la construcción del St. Nicholas Hotel, inconcluso, y lo reconstruyó tras el incendio del 8 de julio de 1860; operó el transbordador después del colapso del puente en 1858 hasta que se erigió un nuevo tramo en 1872; y agregó un molino de harina y otros negocios a la comunidad. Las empresas de los Cockrell desempeñaron un papel fundamental en el establecimiento de Dallas como un primer centro comercial regional. (1973)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →