DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y haré lo posible por hacerle justicia. Cuando uno construye una casa en la costa del Golfo de Texas, tiene que tomar una decisión. La puede levantar liviana y confiar en la misericordia del cielo, o la puede construir como quien va en serio.
El coronel Moore, parece, iba muy en serio. Era 1912, y el coronel Hugh Moore levantó esta casa de ladrillo de trece cuartos en el condado de Galveston. Las paredes miden catorce pulgadas de grueso.
Y si eso ya suena a hombre que lo había pensado bien, considere lo que puso dentro de esas paredes: rieles de ferrocarril de acero como refuerzo. El señor era, al fin y al cabo, experto en transportes, así que si iba a usar acero, iba a usar el tipo que mejor conocía. Moore nació en Tennessee en 1874, y para cuando echó raíces en la costa de Texas, ya se había convertido en una de esas figuras poco comunes que parecen tener mano en todo lo que se mueve.
Administró el Texas City Terminal Railroad. Administró el Wolvin Steamship Line. Administró el Texas City Transportation Company y el Mainland Company.
Fue banquero. Ayudó a dirigir la construcción del dique, la ampliación del puerto y el esfuerzo por atraer industrias a la región. El hombre siempre estaba en movimiento: en lo profesional, en lo económico, y por lo visto también en lo arquitectónico.
Luego el mundo entró en guerra. En la Primera Guerra Mundial, el coronel Moore sirvió como director de transportes del ejército, y en 1917 consiguió carbón de emergencia como combustible para las tropas. El marcador histórico no lo dice con rodeos: ese abastecimiento ayudó a salvar los esfuerzos de los aliados.
Esa es una oración que merece un momento de pausa. Y no se detuvo ahí. Cuando llegó la Segunda Guerra Mundial, Moore volvió como asesor en transportes.
Dos guerras mundiales. Un solo hombre. La misma pericia.
Pero hay algo en esta historia que no hay que dejar pasar, y el marcador histórico se encarga de que no lo pase por alto. Su esposa, Helen, Helen Edmunds Moore, fue una fuerza por derecho propio. Sirvió dos periodos en la Legislatura de Texas en los años treinta, y mientras estuvo ahí, trabajó para mejorar las condiciones en las instituciones del estado.
Fue líder en numerosas actividades cívicas. Y juntos, ella y el coronel Moore, ayudaron a fundar la biblioteca local, que fue nombrada en su honor en 1929. Ahora, volvamos a esa casa.
En 1915 llegó un huracán. La casa lo resistió. Luego, en un día de otra clase de horror, la explosión de los barcos en Texas City en 1947 sacudió toda la región.
La casa resistió eso también. Paredes de catorce pulgadas. Huesos de rieles de acero.
Personas distinguidas han visitado esos cuartos con el paso de los años, según lo dice el marcador histórico, sin dar nombres, lo cual, hay que reconocerlo, le deja a la imaginación un poco de espacio para vagar. El coronel Hugh Moore vivió hasta 1944, de modo que no alcanzó a ver aquella explosión. Pero la casa que construyó en 1912 sí la vio, y todavía está en pie para contarlo.
Hay cosas que, levantadas con suficiente intención y suficiente acero, sencillamente se niegan a ceder.
Lo que dice el marcador
Construida en 1912 por el coronel Hugh B. Moore (1874–1944), experto en transporte. Nacido en Tennessee, administró el Texas City Terminal Railroad, la Wolvin Steamship Line, la Texas City Transportation Co. y la Mainland Co. Fue banquero y líder en la construcción del dique, la ampliación del puerto y la atracción de industrias. Fue director de transportes del ejército durante la Primera Guerra Mundial. Su gestión para obtener carbón de emergencia como combustible para los ejércitos en 1917 contribuyó a salvar los esfuerzos aliados. Fue asesor en materia de transporte durante la Segunda Guerra Mundial. Su esposa Helen (Edmunds) cumplió 2 períodos en la Legislatura de Texas en la década de 1930. Allí ayudó a mejorar las condiciones en las instituciones estatales. Fue líder en numerosas actividades cívicas y, junto con Moore, ayudó a fundar la biblioteca local, que lleva el nombre de ambos desde 1929. Esta espaciosa residencia de ladrillo con 13 cuartos tiene paredes de 14 pulgadas de grosor reforzadas con rieles de ferrocarril de acero. Resistió el huracán de 1915 y la explosión del barco en Texas City en 1947. Ha sido visitada por personas distinguidas. Monumento Histórico Registrado de Texas, 1968
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →