Camino Nacional Central de la República de Texas

La versión de Duane

Esto es lo que nos cuenta el marcador histórico oficial, así que tómelo como lo que es: el registro grabado en piedra. La República de Texas era joven y tenía grandes ambiciones, y su Congreso sabía que los colonos iban a llegar con o sin caminos. Así que hizo lo que hacen los gobiernos jóvenes y ambiciosos: trazó un plan.

Uno de los más importantes fue el Camino Nacional Central, diseñado para conectar el río Rojo con los caminos militares que ya existían a lo largo del río Trinity y más al oeste. La idea era abrir el noreste de Texas a la colonización y al comercio. El 5 de febrero de 1844, el Congreso formó una comisión de cinco hombres para supervisar el estudio y la construcción del camino.

Toda comisión necesita un incentivo, y a ésta le pagaron con tierras. Uno de esos comisionados, un señor llamado John Yeary, escogió sus tierras en lo que hoy es el condado de Collin, y ahí fundó un asentamiento que con el tiempo se convirtió en el pueblo de Farmersville. No estuvo nada mal como recompensa por el nombramiento.

Para el trabajo de topografía, los comisionados recurrieron a George Stell, de Paris, Texas. Comenzó en abril de 1844 desde un punto que hoy queda dentro de la ciudad de Dallas. Él y su ayudante se pusieron en marcha hacia el noreste, midiendo y marcando la ruta exacta con la paciencia que ese trabajo exige.

Atravesaron los condados que hoy se conocen como Dallas, Rockwall, Collin, Hunt, Fannin, Lamar y Red River, aunque hay que decir que en aquel entonces sólo tres de esos condados estaban formalmente organizados. Los demás eran, más o menos, puro futuro en un mapa. Stell y su ayudante no andaban peleando contra la tierra sino leyéndola.

Siguieron las praderas abiertas, buscaron los vados naturales en los arroyos y le dieron la vuelta a los bosques más espesos. El camino terminó en el cruce de Kiomatia sobre el río Rojo, cerca de lo que hoy es Jonesborough, en el condado de Red River. Y aquí la historia se pone un poco turbia.

Los registros no dejan claro si la construcción del camino se terminó de verdad alguna vez. Y tampoco importó mucho por mucho tiempo: el Camino Nacional Central tuvo vida corta, desplazado primero por el Preston Road y otras rutas tempranas, y luego por las vías del ferrocarril, que dejaron sin sentido toda la discusión. Pero vida corta no significa que no importó.

Ese camino ayudó a abrir el noreste de Texas al crecimiento y al desarrollo. Y gracias a la relación de John Yeary con la comisión, y a su decisión de echar raíces en el condado de Collin, dejó una huella en esta parte de Texas que duró mucho más que el camino mismo. A veces los caminos más importantes son los que llevan a algún lugar, aunque ya no existan.

Lo que dice el marcador

Durante su breve existencia, el Congreso de la República de Texas realizó esfuerzos significativos para planificar el inevitable aumento en la colonización. Uno de esos esfuerzos fue el establecimiento del Camino Nacional Central, diseñado para conectar el Río Rojo con los caminos militares existentes a lo largo del Río Trinity y puntos más al oeste, abriendo así gran parte del noreste de Texas tanto a la colonización como al comercio. El 5 de febrero de 1844, el Congreso creó una comisión de cinco miembros para supervisar el levantamiento topográfico y la construcción del camino. Los miembros de la comisión, entre los que se encontraba John Yeary, recibieron tierras por su trabajo. Yeary seleccionó una propiedad en el actual condado de Collin y fundó un asentamiento que creció hasta convertirse en Farmersville. Los comisionados eligieron a George Stell, de Paris, Texas, como topógrafo del proyecto. Comenzó su trabajo en abril de 1844 desde un punto que hoy se encuentra dentro de la ciudad de Dallas. Él y su asistente viajaron hacia el noreste, midiendo y marcando la ruta exacta, que atravesó los actuales condados de Dallas, Rockwall, Collin, Hunt, Fannin, Lamar y Red River; solo tres de ellos habían sido formalmente organizados en ese momento. La nueva ruta aprovechó las praderas existentes y los cruces naturales de arroyos, y evitó obstáculos como las zonas de vegetación densa. Terminaba en el cruce Kiomatia del Río Rojo, cerca del actual Jonesborough, en el condado de Red River. Aunque los registros no aclaran si la construcción llegó a completarse, la historia muestra que el Camino Nacional Central tuvo una corta vida, pronto reemplazado por el Preston Road y otras rutas tempranas, y eventualmente por líneas ferroviarias. Sin embargo, contribuyó a abrir el noreste de Texas a un mayor crecimiento y desarrollo. A través de la asociación de Yeary con el camino y su asentamiento en el condado de Collin, también tuvo un impacto directo en el crecimiento temprano de la población de esta área. (2005)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →