Ciudad de Caldwell

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y se lo comparto tal como viene: la historia de Caldwell, cabecera del condado de Burleson, Texas. En 1840, el Congreso de la República de Texas tomó una decisión que pondría todo en marcha. Anexó al condado de Milam toda la parte del condado de Washington que quedaba al norte del arroyo Yegua y al oeste del río Brazos.

Tierra grande. Tierra abierta. Y alguien tendría que darle nombre a un asentamiento digno de ella.

El nombre que escogieron fue Caldwell, y ese nombre tenía peso. Era en honor a Mathew Caldwell, conocido entre los viejos como Old Paint, un destacado pionero y firmante de la Declaración de Independencia de Texas. Eso no es cualquier cosa.

Ahora bien, antes de que se arreglara todo ese asunto oficial, ya había un hombre en el terreno. Lewis Chiles, oriundo de Virginia y veterano de la batalla de San Jacinto, ya se había establecido en ese mismo lugar y operaba un puesto de intercambio sobre Davidson Creek. El hombre ya había hecho el trabajo duro de estar ahí.

Pero las disputas de títulos de tierra tienen su manera de complicarlo todo, y tras una de esas disputas, este sitio en particular fue el elegido para el pueblo propuesto, un sitio ubicado justo sobre el Camino Real de San Antonio. Buena tierra. Buen camino.

Buenos cimientos. En 1840, George Erath trazó el plano del pueblo de Caldwell. Y aquí hay un detalle que a uno se le queda grabado: las calles paralelas al Camino Real de San Antonio recibieron nombres de animales nativos, mientras que las calles que las cruzaban recibieron los nombres de los comisionados que habían elegido el sitio.

Imagínese caminando por una calle con nombre de criatura del monte texano y cruzando a otra que lleva el nombre de uno de los hombres que pusieron el lugar en el mapa. Así es un pueblo que sabe quién es. Seis años después de que Caldwell fue trazado, se creó el condado de Burleson, y Caldwell se convirtió en su cabecera permanente.

El condado eligió su centro, y ahí ha permanecido desde entonces. El pueblo se incorporó en 1891, y para entonces ya crecía hacia algo de verdad. Las líneas de ferrocarril llegaron en 1890 y de nuevo en 1912, y Caldwell se desarrolló como un importante centro de distribución agrícola.

El comercio siguiendo los rieles de hierro por la pradera texana: esa es una historia tan vieja como el estado mismo. Desde la década de 1840, esta ciudad ha tenido un papel fundamental en la región gracias a su crecimiento comercial constante y a una herencia tan profunda que el Camino Real de San Antonio, la memoria de Old Paint Caldwell y el recuerdo del puesto de intercambio de los Chiles sobre Davidson Creek siguen presentes de algún modo en el mismo rincón de tierra texana. Hay lugares que se ganan su permanencia.

Caldwell se ganó la suya.

Lo que dice el marcador

En 1840 el Congreso de la República de Texas anexó al Condado de Milam toda la parte del Condado de Washington al norte de Yegua Creek y al oeste del Río Brazos. El nombre Caldwell, que honraba a Mathew "Old Paint" Caldwell, destacado pionero y firmante de la Declaración de Independencia de Texas, fue elegido para un asentamiento que se convertiría en la cabecera de un futuro condado. Tras una disputa sobre títulos de tierra, este sitio fue seleccionado para la ciudad propuesta. Ubicado sobre el Old San Antonio Road, había sido poblado anteriormente por Lewis L. Chiles, nativo de Virginia y veterano de la Batalla de San Jacinto, quien había operado un puesto de comercio en Davidson Creek. George B. Erath trazó el plano de la ciudad de Caldwell en 1840. Las calles paralelas al Old San Antonio Road recibieron nombres de animales nativos, y las calles transversales recibieron los nombres de los comisionados que habían seleccionado el sitio para la ciudad. Cuando el Condado de Burleson fue creado seis años después, Caldwell se convirtió en la sede permanente de gobierno. Incorporada en 1891, Caldwell se desarrolló como un importante centro de distribución agrícola con la finalización de las líneas ferroviarias de la región en 1890 y 1912. Desde la década de 1840, la ciudad ha desempeñado un papel vital en la región a través de su constante crecimiento comercial y su rico patrimonio. (1892)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →