DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo nomás trato de hacerle honor. Acomódese, porque este cuento empieza el día de Navidad. El 25 de diciembre de 1871, mientras la mayoría de la gente abría regalos o se sentaba a la mesa grande de las fiestas, cuatro hombres tenían otra cosa en mente.
Ese día se reunieron y formaron la Cuero Land and Immigration Company, con la mira puesta en 4,128 acres de tierra de la Liga Valdez y Gonzales, una extensión que México había concedido en 1833. El documento oficial de la compañía llegó el 7 de febrero de 1872, y desde ese momento, esos cuatro hombres estaban en el negocio. Ahora bien, ¿quiénes eran?
No eran cualquier cosa. Gustav Schleicher, que vivió de 1827 a 1879, era ingeniero civil y abogado. Él trazó la ruta del Gulf, Western Texas and Pacific Railway y también la traza de la ciudad de Cuero.
Después sirvió como congresista de los Estados Unidos de 1875 a 1879, y su memoria quedó honrada en el nombre de un condado y de un puente. Luego estaba Fletcher Stockdale, de 1824 a 1890, abogado y estadista que gobernó Texas en el verano de 1865, participó en la Convención Constitucional de Texas de 1875, y fue toda su vida un pilar de la comunidad. El señor Terrell, que vivió de 1832 a 1904, llegó con su experiencia como pagador del Ejército de los Estados Unidos.
Y el señor French, de 1825 a 1889, completó el grupo como promotor y líder cívico. Y aquí es donde la historia agarra vuelo. En enero de 1873, la compañía donó 100 acres, en una zona conocida como Morgantown, al Gulf, Western Texas and Pacific Railway, con tal de que la línea llegara hasta este sitio.
Eso no es poca cosa. Eso es apostar tierra en lugar de fichas. Y la apuesta salió bien.
El primer tren llegó el 4 de marzo de 1873, y las ventas de terrenos se dispararon. La ciudad prosperó como el extremo poniente de esa línea ferroviaria, y la gente fue llegando. La compañía no paró ahí: donó terrenos para iglesias, escuelas y usos públicos, incluyendo la manzana misma donde hoy está este marcador histórico, que fue designada la plaza del mercado.
Para 1888, Cuero ya tenía 2,000 habitantes, y la Cuero Land and Immigration Company cerró sus operaciones en silencio. En cierta forma, su trabajo estaba hecho. Pero esta historia no termina porque la compañía haya cerrado.
La ciudad siguió creciendo y prosperando. Y si usted camina hoy por las calles de Cuero, va a encontrar nombres que guardan viva la memoria de esos cuatro fundadores. La compañía ya no existe, pero dejó su huella en el trazo de la ciudad, en los nombres de las calles, y en la tierra misma que usted pisa.
Lo que dice el marcador
El 25 de diciembre de 1871, la Cuero Land and Immigration Company fue constituida para desarrollar 4,128 acres de terreno de la Liga J. A. Valdez y Gonzales (otorgada en 1833 por México). La escritura de constitución de la compañía fue emitida el 7 de febrero de 1872. Hubo cuatro fundadores y accionistas de la C. L. I. C.: Gustav Schleicher (1827-1879), ingeniero civil y abogado, trazador de la ruta del Gulf, Western Texas and Pacific Railway y de la ciudad de Cuero, congresista de los EE. UU. (1875-79), honrado con la designación de su nombre a un condado y un puente. Fletcher S. Stockdale (1824-1890), abogado, estadista, gobernador de Texas (verano de 1865), miembro de la Convención Constitucional de Texas de 1875, líder cívico. Charles M. Terrell (1832-1904), pagador del Ejército de los EE. UU. John C. French (1825-1889), líder cívico y promotor. En enero de 1873, la C. L. I. C. donó 100 acres (Morgantown) al Gulf, Western Texas and Pacific para que el ferrocarril construyera su línea hasta este sitio. El primer tren llegó el 4 de marzo de 1873 y las ventas de lotes se dispararon. La ciudad prosperó como terminal occidental del ferrocarril. La compañía donó terrenos para iglesias, escuelas y usos públicos (incluida esta manzana, designada plaza de mercado). En 1888, cuando Cuero contaba con 2,000 habitantes, la C. L. I. C. dejó de operar, pero la ciudad continuó creciendo y prosperando. Muchos nombres de calles honran la memoria de los accionistas de la C. L. I. C.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →