Depósito de Dallas del H. & T. C.

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y aquí le traigo la historia del depósito de Dallas del Houston and Texas Central. En julio de 1872, el Houston and Texas Central se convirtió en el primer ferrocarril en llegar a Dallas. El primero.

En una ciudad que con el tiempo sería uno de los grandes cruces de caminos del sur de los Estados Unidos, el Houston and Texas Central llegó antes que nadie, y eso no es poca cosa. Ahora bien, el depósito del que hablamos no llegó de inmediato. Esta estructura de madera se construyó en 1903, para dar servicio tanto al Houston and Texas Central como al Texas and New Orleans Railroad.

Para entonces, las dos líneas ya operaban bajo el mismo techo, el sistema de Southern Pacific. Así que esto no era una parada cualquiera en el monte. Era territorio de Southern Pacific.

Originalmente el depósito estaba sobre la calle Eakin, como milla y cuarto al oeste de donde se encuentra hoy. Por años hizo lo que hace una estación de pasajeros: recibía viajeros, los despedía, guardaba esa electricidad particular que tienen las estaciones de tren. Funcionó como estación de pasajeros hasta 1918.

Luego los pasajeros dejaron de pasar, y el edificio cambió de papel. Se convirtió en oficina del jefe de patio, y siguió trabajando en eso hasta 1963. Y aquí es donde la historia da un giro.

La demolición llegó a tocar la puerta. Alguien miró esa vieja estructura de madera y decidió que ya había cumplido su tiempo. Pero no fue así.

En lugar de derrumbarlo, lo mudaron. Lo levantaron de donde estaba y lo trajeron hasta este mismo sitio. Un edificio que sobrevivió el fin del servicio de pasajeros, que sobrevivió que le cambiaran el uso, y que luego sobrevivió la maquinaria de demolición.

Hay cosas en Texas que simplemente se niegan a rendirse.

Lo que dice el marcador

En julio de 1872, el Houston & Texas Central se convirtió en el primer ferrocarril en llegar a Dallas. Este depósito de madera fue construido para el H. & T.C. y el Texas & New Orleans en 1903, cuando ambas líneas formaban parte del sistema Southern Pacific. Ubicado originalmente en Eakin Street (1.25 mi. al O), este edificio funcionó como estación de pasajeros hasta 1918 y como oficina de jefes de patio hasta 1963. Ante la amenaza de demolición, fue trasladado a este sitio. Monumento Histórico Registrado de Texas - 1979

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →