DUANE
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En los primeros esfuerzos por desarrollar un puerto principal en la bahía de Galveston, los capitalistas de Texas City, actuando en contra del consejo de los ingenieros, excavaron un canal para barcos directamente a través de la línea de agua natural de la bahía. Como resultado, las corrientes arrastraban sedimento hacia el canal artificial, lo que requería un dragado constante para mantener las aguas navegables. Para resolver este problema, el dique de Texas City fue diseñado para desviar el flujo de sedimento al redirigir las aguas de la bahía de Galveston hacia el Golfo de México.
Con la ayuda del líder cívico Hugh B. Moore, los fondos para la construcción del dique fueron autorizados en la U. S. Rivers and Harbors Act de 1913. Bajo la dirección de William Moore y el teniente coronel C. S. Riche del Distrito de Galveston del U. S. Army Corps of Engineers, el dique fue terminado en 1915 a un costo de $1.4 millones. Con una longitud original de 28,200 pies, fue extendido a sus actuales 5.4 millas en 1934.
Así protegido de la acción de las mareas de la bahía y del sedimento excesivo, el canal de Texas City se convirtió en una concurrida ruta de navegación, lo que condujo a un crecimiento económico significativo para la comunidad. En la última parte del siglo XX, el dique de Texas City se convirtió en un importante sitio recreativo en esta parte del condado de Galveston, con muelles de pesca, tiendas de carnada, sitios de lanzamiento de embarcaciones, puestos de refrigerios y una marina.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →