DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y aquí se lo traigo. Todo gran pueblo de Texas tiene su historia de origen, y la de College Station vale la pena escuchar despacio. Remóntese al año 1871.
El gobernador de Texas Edmund Davis nombró a tres comisionados con una sola misión: ir a buscar el lugar indicado para el recién creado Agricultural and Mechanical College of Texas, el que todos llegarían a conocer como Texas A&M College. Tres hombres, una decisión, y todo el futuro pendiendo de ella. ¿Y qué encontraron aquí en el condado de Brazos que los hizo decir que sí, que este era el lugar?
El Houston and Texas Central Railroad. La línea del H&TC ya pasaba por esta zona, venía desde el sureste de Texas y llegaba hacia el norte hasta Bryan, cinco millas más adelante. Ese ferrocarril ya estaba ahí, y los comisionados lo tomaron muy en cuenta.
Texas A&M abrió formalmente en 1876, y aquí hay un detalle que merece detenerse. Todavía no había estación aquí. Ninguna.
Pero al H&TC eso no le impidió nada. El ferrocarril hacía paradas regulares en este lugar para los estudiantes y maestros que llegaban y se iban, hubiera estación o no. Y cuando los conductores anunciaban esta parada, pues la llamaban College Station.
Esos anuncios, resonando por los vagones, fueron los que le dieron nombre a la comunidad que fue creciendo alrededor. El nombre salió directo de los labios de los hombres que picaban los boletos. No fue sino hasta 1883 cuando el H&TC por fin construyó una estación formal en este sitio.
Esa la reemplazaron con una nueva alrededor del año 1900. Y ese mismo año entró al cuadro un segundo ferrocarril. El International and Great Northern, el I&GN, levantó su propia estación justo al este de aquí.
Dos ferrocarriles, dos estaciones, una pequeña parada en el campo de Texas que iba convirtiéndose en algo de verdad. Para muchos de los jóvenes que llegaban a estudiar a Texas A&M, esas estaciones fueron el primer recuerdo de su vida universitaria. Piénselo.
Usted se baja del tren, con sus maletas en mano, joven y quizás con algo de incertidumbre, y esto es lo primero que lo recibe. No el campus. No el salón de clases.
La estación. El H&TC, que después pasó a llamarse Southern Pacific, y el I&GN, que después pasó a llamarse Missouri Pacific, mantuvieron servicio de pasajeros en este lugar hasta 1959. Décadas de llegadas.
Décadas de despedidas. Estudiantes que llegaban nuevos y se iban transformados. Y luego, en 1966, demolieron la última de las estructuras.
Se fue. Los edificios que habían sido la puerta de entrada a incontables vidas universitarias, tirados abajo. Lo que queda es la historia, y el nombre que los conductores le pusieron a este lugar, que todavía aparece en el mapa hasta el día de hoy.
Lo que dice el marcador
En 1871 el gobernador de Texas Edmund Davis nombró a tres comisionados para seleccionar un sitio para el recién establecido Agricultural and Mechanical College of Texas (Texas A&M College). Los comisionados eligieron esta ubicación en gran parte debido a la existencia de la línea del ferrocarril Houston and Texas Central (H&TC), que comenzaba en el sureste de Texas y se extendía por esta área hasta Bryan (5 mi. al norte). Aunque no existía ninguna estación de ferrocarril aquí en el momento de la inauguración formal de Texas A&M en 1876, el H&TC realizaba paradas regulares en este lugar para los estudiantes y profesores que llegaban y partían. Los anuncios del conductor del ferrocarril H&TC que se referían a esta parada como "College Station" dieron origen al nombre de la comunidad circundante. El ferrocarril H&TC construyó una estación en este sitio en 1883, la cual reemplazó con una nueva estación alrededor de 1900. Las estaciones del H&TC y otra construida por el ferrocarril International & Great Northern (I&GN) justo al este de este sitio en 1900 fueron, para muchos estudiantes que asistieron a Texas A&M, el primer recuerdo de su experiencia universitaria. Las estaciones de ferrocarril propiedad del H&TC (posteriormente denominado Southern Pacific) y del I&GN (posteriormente denominado Missouri Pacific) mantuvieron servicio de pasajeros en este lugar hasta 1959. En 1966 fue demolida la última de las estructuras de las estaciones. (1993)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →