DUANE
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La ubicación de Orange en una curva del Río Sabine, adyacente a los inmensos bosques vírgenes de pino del sureste de Texas, la convirtió en un sitio ideal para la construcción naval. Sin embargo, para 1930 toda la madera de fácil obtención se había agotado y los aserraderos asociados cerraron. La Depresión de la década de 1930 también pesó considerablemente sobre la población de Orange.
En julio de 1940, el congresista Martin Dies y el vicepresidente John Nance Garner adjuntaron una enmienda a un amplio proyecto de ley de asignaciones generales para construir veinticuatro embarcaciones de desembarco y doce destructores en Orange. La Oficina del Supervisor de Construcción Naval, USN, Orange, Texas, fue establecida en ese momento, con el CDR E.B. Perry como primer supervisor.
El supervisor era responsable de dirigir la construcción de las treinta y seis embarcaciones, así como del establecimiento de un astillero en Orange para apoyar el proyecto. La instalación fue construida en sesenta y cinco acres en una curva del Río Sabine. El astillero de remolcadores y barcazas de Levingston Shipbuilding ocupaba una pequeña porción del lado oeste, y el resto era ocupado por la planta de fabricación de acero de Consolidated Steel Corporation, donde también se encontraba la Oficina del Supervisor.
El 14 de mayo de 1941, comenzó la construcción en Consolidated Steel de los destructores USS Aulick y USS Charles Ausburne, los dos primeros buques de guerra construidos en la costa del Golfo para el gobierno de los Estados Unidos. En total, treinta y nueve destructores y 100 escoltas de destructores fueron construidos en el astillero de Consolidated Steel Corporation durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, la instalación naval preparó barcos para su almacenamiento en la Naval Reserve Fleet como la United States Naval Inactive Ship Naintenance Facility. (2008)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →