Rhonesboro

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre Rhonesboro, allá en el condado de Upshur, y aquí se lo traigo. Antes de que hubiera un pueblo aquí, antes de que hubiera gran cosa, había un solo hombre con un solo aserradero. El señor Rhone.

Nomás él, entre los pinos del este de Texas, el único operador de aserradero en toda la zona. Y ese es el nombre que este lugar carga hasta hoy. Pero la historia de verdad arranca en 1901, cuando llegó el ferrocarril Marshall and East Texas Railroad, y cuando un ferrocarril llega al monte de pinos, amigo, las cosas no se quedan quietas por mucho tiempo.

Rhonesboro se fundó en 1902, y lo que había sido un aserradero solitario se convirtió, agárrese, en quince aserraderos. Quince. Ahí andaban Connally; Barton and Smith; McWhorter; Cone and Watkins; Whitter; Dacus; Waterman; Nolan; James; Swann; Beavers and Meek; los Williams; los Florence con sus iniciales; y Roger y el señor Schrum para completar la cuenta.

Son muchos hombres con muchas sierras y mucha ambición. Y a donde llegaron los aserraderos, llegó todo lo demás: diez tiendas, dos iglesias, una escuela, un hotel, un banco, una desmotadora de algodón y un patio de algodón. Todo un mundo construido de pino y hierro de ferrocarril.

Pero aquí está el detalle de los pueblos que nacen del monte: necesitan árboles. Y el pino del este de Texas, magnífico como es, no es infinito. Para 1917, el bosque estaba agotado.

Los aserraderos se fueron. El ferrocarril fue abandonado. Y Rhonesboro, que había rugido a la vida con el sonido de quince sierras y el silbato de una locomotora, volvió al silencio.

Se fueron los árboles, y el pueblo se fue con ellos.

Lo que dice el marcador

Fundada en 1902. Nombrada en honor de W. M. Rhone, único operador de aserradero en la zona hasta 1901, cuando la llegada del Marshall & East Texas Railroad dio origen a un pueblo que llegó a tener 15 aserraderos, 10 tiendas, 2 iglesias, una escuela, hotel, banco, desmotadora y patio de algodón. Los operadores de los aserraderos fueron Connally; Barton and Smith; McWhorter; Cone and Watkins; Whitter; Dacus; Waterman; Nolan; James; Swann; Beavers and Meek; P. K. Williams; M. C. y F. C. Florence; Roger y J. O. Schrum. Después de que el bosque de pinos de la zona fue agotado (1917), los aserraderos se trasladaron y el ferrocarril fue abandonado.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →