Santa Fe Railway en el condado de Scurry

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por contarlo bien. En 1909, el condado de Scurry ya tenía su ferrocarril, eso sí. Una sola línea: The Roscoe, Snyder and Pacific.

Suena a que cubre harto territorio, y puede que así fuera, pero lo que le faltaba al condado era conexión con los mercados lejanos, donde de verdad se movía el dinero. En esa época, el servicio ferroviario era vital para el crecimiento económico, y con una sola línea no alcanzaba. Entonces los vecinos de Scurry hicieron lo que siempre ha hecho la gente de las llanuras de Texas cuando la situación lo exige: buscaron a alguien con visión y con dinero para respaldarla.

Lo encontraron en el señor Post, del condado de Garza. Post puso cincuenta mil dólares para atraer al Santa Fe Railway, que en ese momento ya andaba planeando una ruta entre Lubbock y Coleman. El condado de Scurry quedaba justo en medio de ese trayecto, y con cincuenta mil dólares sobre la mesa, el Santa Fe puso atención.

Para finales de 1911, el Santa Fe había terminado sus vías a lo largo de todo el condado de Scurry. Y no nomás tendió el hierro y siguió de largo. Levantó estaciones para pasajeros y carga en cuatro pueblos: Dermott, Hermleigh, Pyron y Snyder.

Cuatro pueblos conectados de repente con el resto del mundo. En los primeros años, el Santa Fe contribuyó al desarrollo comercial y agrícola del condado de maneras que se sintieron en casi todos los rincones de la vida diaria. Y más adelante, cuando llegó la industria petrolera, el Santa Fe transportó toneladas de equipo para mantener esas operaciones en marcha.

Cincuenta mil dólares, una apuesta bien puesta, y un ferrocarril que cambió lo que el condado de Scurry podía llegar a ser. Nada mal para un condado que empezó con una sola línea.

Lo que dice el marcador

En 1909, cuando el servicio ferroviario era vital para el crecimiento económico, el condado de Scurry contaba con una sola línea (The Roscoe, Snyder & Pacific), pero carecía de conexiones con mercados distantes. Los residentes locales apoyaron a C. W. Post, del condado de Garza, quien donó $50,000 para atraer al Santa Fe Railway, que en ese momento planeaba una ruta entre Lubbock y Coleman. Para finales de 1911, el Santa Fe había completado sus vías a través del condado de Scurry y había construido estaciones para el tráfico de pasajeros y carga en las localidades de Dermott, Hermleigh, Pyron y Snyder. El Santa Fe contribuyó en gran medida al desarrollo comercial y agrícola del condado en los primeros años, y transportó muchas toneladas de equipo para la industria petrolera en años posteriores. (1976, 1999)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →