Uriah Lott

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y hay historias que no necesitan adorno ninguno. Uriah Lott nació en Albany, Nueva York, el 30 de enero de 1842. Llegó al sur de Texas en 1868, y desde ese momento, esta tierra no volvió a ser la misma.

Comerciante, banquero; sí, son títulos respetables. Pero el que de verdad le quedó fue el de constructor de ferrocarriles hasta el Río Grande. Este hombre miraba un mapa y no veía lo que había, sino lo que se podía conectar.

En 1875 tramitó la concesión del ferrocarril de vía estrecha Corpus Christi, San Diego and Rio Grande. Vía estrecha, modesto para empezar, podría uno pensar. Pero Lott no había terminado.

Reorganizó esa línea como el Texas-Mexican Railroad, extendiendo sus miras desde Corpus Christi hasta Laredo. Luego, en 1884, fundó el San Antonio and Aransas Pass Railway y se convirtió en su presidente. Ese ferrocarril fue creciendo, y creció de a de veras, hasta llegar a 688 millas de vía, abriéndole al sur de Texas las puertas del Golfo de México y del comercio internacional de maneras que la región nunca había conocido.

Cualquier otro hombre hubiera dicho que ya era suficiente. Pero en 1900, Uriah Lott pone la mira en el extremo más sureño de Texas. Consiguió el derecho de vía para un tramo del St. Louis, Brownsville and Mexico Railway, desde Robstown hasta Brownsville.

La gente empezó a llamarle el Lott Railroad, y eso dice mucho de cómo sentía la gente hacia él. Los rieles llegaron a este preciso punto en febrero de 1903. Y entonces llegó el día: el 4 de julio de 1904, por primera vez un tren de pasajeros corrió de principio a fin desde Corpus Christi hasta Brownsville.

El pueblo nuevo de Kingsville organizó una celebración especial ese Cuatro de Julio, y bien ganada se la tenían. Lott pasó sus últimos años viviendo en el Casa Ricardo Hotel en Kingsville, el mismo pueblo que había festejado la llegada de su ferrocarril. Murió el 29 de marzo de 1915.

Él y su esposa, quien fuera Mary Cicele Reynolds, descansan juntos en el Chamberlain Cemetery en Kingsville. El marcador histórico lo dice con claridad: su obra fue vital para el desarrollo del sur de Texas y contribuyó a la prosperidad nacional a principios del siglo veinte. Hay legados que se miden en millas de vía.

Lo que dice el marcador

(30 de enero de 1842 - 29 de marzo de 1915) Comerciante, banquero, constructor del ferrocarril al Río Grande. Nació en Albany, N.Y. Llegó al sur de Texas en 1868. Obtuvo la concesión del ferrocarril de vía angosta Corpus Christi, San Diego and Rio Grande en 1875. Posteriormente lo reorganizó como el Texas-Mexican Railroad, para construirse de Corpus Christi a Laredo. En 1884 obtuvo la concesión del San Antonio and Aransas Pass Railway y se convirtió en su presidente; con el tiempo dicha línea contaba con 688 millas de vía y proporcionó al sur de Texas una nueva salida al Golfo de México y al comercio internacional. Con el propósito de tender un ferrocarril hasta el extremo sur de Texas (1900), obtuvo el derecho de vía para un tramo del St. Louis, Brownsville and Mexico Railway de Robstown a Brownsville. Las vías del "Lott Railroad" alcanzaron este punto en febrero de 1903. Cuando por primera vez un tren de pasajeros recorrió el trayecto completo de Corpus Christi a Brownsville, el 4 de julio de 1904, la nueva ciudad de Kingsville celebró una ceremonia especial del Día de la Independencia. Durante algunos años antes de su muerte, Lott vivió en el Casa Ricardo Hotel en Kingsville. Él y su esposa, la que fuera Mary Cicele Reynolds, están sepultados en el Chamberlain Cemetery, Kingsville. La obra de Lott, vital para el desarrollo del sur de Texas, también contribuyó a la prosperidad nacional a principios de siglo.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →