DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico del Southern Pacific Depot of Hondo, y aquí se lo traigo como Duane puede. En 1881 llegó una línea de ferrocarril a este rincón del condado de Medina, y con esa sola llegada bastó para que naciera un pueblo entero. El mismo año que aparecieron los rieles, ya se estaban vendiendo lotes para un lugar llamado Hondo City.
Así de rápido podía un ferrocarril hacer brotar una población de la tierra pura de Texas. La línea que hizo todo eso fue la Galveston, Harrisburg and San Antonio Railway, y no estaba tendiendo vías nomás por gusto. Venía a unirse con el Southern Pacific System, que construía hacia el este desde California.
Dos hilos de hierro estirándose por todo un continente, y Hondo ahí mero en medio de donde se encontraban. Por décadas, el ferrocarril fue vital, esa es la palabra que usa el marcador histórico, vital, para el crecimiento temprano de Hondo. Si quiere entender lo que un pueblo le debía a su estación en aquellos tiempos, esa sola palabra lo dice todo.
Pero nada se queda vital para siempre. Llegando los años cuarenta, el tráfico ferroviario empezó a declinar. Y entonces llegó esa mañana que cualquiera que haya querido los trenes en este pedazo de Texas probablemente lleva todavía guardada en algún rincón de la memoria.
El 8 de junio de 1958. El último tren de pasajeros salió de la estación de Hondo. La locomotora número 6 era la que lo jalaba, y luego se fue, y así quedó todo.
Ahora bien, el depot mismo tiene su propio capítulo de sobrevivencia. En 1970, el Southern Pacific Depot fue trasladado al lugar donde hoy se encuentra, sacado de su sitio original, diecisiete cuadras al este, hasta acá. Y aquí sigue, contando la historia, hasta con este marcador histórico fechado en 1980.
La locomotora número 6 se fue y no volvió. El depot se quedó.
Lo que dice el marcador
La primera línea ferroviaria llegó a esta área en 1881 y ese año se vendieron lotes urbanos para Hondo City. La línea fue construida por la Galveston, Harrisburg and San Antonio Railway. Se conectó con el Southern Pacific System, que construía hacia el este desde California. El ferrocarril fue fundamental para el desarrollo temprano de Hondo, pero el tráfico ferroviario comenzó a declinar en la década de 1940. El último tren de pasajeros, jalado por la locomotora No. 6, salió de la estación de Hondo el 8 de junio de 1958. El depósito de Southern Pacific fue trasladado a su ubicación actual en 1970 desde el sitio original, diecisiete cuadras al este. 1980
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →