DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre la llegada del Santa Fe Railroad a Plainview, Texas, y aquí se lo traigo. Hay cosas que cambian un pueblo para siempre, y hay cosas que nomás llegan un martes. Bueno, este caso llegó un lunes.
El 31 de diciembre de 1906, para ser exactos, que es casi lo más cercano a un nuevo comienzo que le puede ofrecer el calendario. Pero no nos adelantemos. El Santa Fe Railroad llevaba operando en el Panhandle de Texas desde 1886, y por ahí del año 1900, alguien miró hacia las South Plains y vio lo que el marcador histórico llama un rico dominio agrícola.
Manera elegante de decir que en esa tierra había dinero serio por cosechar, si nomás hubiera forma de sacarlo. Así que el Santa Fe empezó a planear extender su línea. Pero Plainview no se quedó esperando con los brazos cruzados.
En 1903, los líderes del pueblo juntaron setenta y cinco mil dólares para promover la conexión ferroviaria. Setenta y cinco mil dólares. Eso es una declaración de intenciones.
Los hombres que encabezaron ese esfuerzo fueron el señor Donohoo, el doctor Lee Dye, el señor Dyer, el señor Kinder, el señor Knight, Charles McCormack, el señor Slaton, el señor Smyth y el doctor Wayland. Nueve nombres con una misión. El pueblo y el Santa Fe llegaron a un acuerdo, y el 31 de diciembre de 1906, ese primer tren entró a Plainview.
El servicio regular vino poco después, y aquí está el detalle que no se le va a olvidar: los viejos del lugar se llenaron de alegría cuando el silbato del tren anunció el fin del aislamiento. El fin del aislamiento. Deténgase un momento a pensar en eso.
Una o dos veces por semana llegaban agentes de tierras con vagones llenos de futuros colonos, y Plainview se puso a construir en serio. Un palacio de justicia, una nueva escuela, un nuevo ayuntamiento, una planta eléctrica, una casa de ópera, casas y edificios comerciales. Y pronto también comenzó la construcción de la Wayland Literary and Technical Institution.
Las South Plains se abrieron al poblamiento y a la expansión agrícola, y el condado de Hale nunca volvió a ser el mismo. Todo lo que hizo falta fue un poco de organización, mucho dinero, nueve hombres decididos, y un tren que llegó el último día del año.
Lo que dice el marcador
En operación en el Panhandle de Texas desde 1886, el Santa Fe Railroad planeó alrededor de 1900 extender su línea hacia el rico dominio agrícola de las South Plains. Mientras tanto, los líderes de Plainview reconocieron la necesidad de mejores medios de transporte y en 1903 reunieron $75,000 para utilizarlos en la promoción de una conexión ferroviaria. J.N. Donohoo, el Dr. Lee Dye, W.E. Dyer, L.S. Kinder, L.A. Knight, Charles McCormack, J.H. Slaton, R.P. Smyth y el Dr. J.H. Wayland encabezaron este esfuerzo. La ciudad y el Santa Fe llegaron a un acuerdo, y el primer tren llegó aquí el 31 de diciembre de 1906. El servicio regular siguió pronto, y los veteranos se regocijaron cuando los silbatos del tren anunciaron el fin del aislamiento. Una o dos veces por semana llegaban agentes de tierras con trenes cargados de colonos potenciales. Los constructores locales edificaron un palacio de justicia, una nueva escuela, un nuevo ayuntamiento, una planta eléctrica, una casa de ópera, residencias y edificios comerciales. Pronto comenzó la construcción de la Wayland Literary and Technical Institution. El servicio ferroviario realizó una contribución importante al desarrollo económico del condado de Hale, abriendo tierras a la colonización y a la expansión agrícola. (1975)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →