Huntington

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y dejo que la historia hable por sí sola. Antes de que Huntington fuera algo, los primeros colonos intentaron establecerse en este rincón del este de Texas allá por los años de 1880. Tenían ambición.

Tenían la tierra. Lo que no tenían era ferrocarril, y sin ferrocarril, la ambición nomás alcanza para tanto en medio del bosque de pinos del sur. Aquel primer intento de pueblo se fue diluyendo de vuelta entre los árboles.

Luego llegaron los rieles, y todo cambió. En 1900, en pleno apogeo de la industria maderera de pino sureño, un pueblo fue tallado de un bosque virgen y recibió un nombre: Huntington, en honor a Collis P. Huntington, presidente del consejo de administración del Southern Pacific Railroad. El hombre tenía un ferrocarril.

Le pusieron su nombre a un pueblo. Así funcionaban las cosas. Dos hombres, los señores Blount y Townsend padre, armaron el plano del pueblo y vendieron terrenos en un remate público en junio de 1900.

Antes de que acabara ese año, ya había una oficina de correos con el señor Chapman como administrador. Para 1901, se había creado el Huntington Common School District. El señor Smith construyó un aserradero en las afueras del pueblo en ese mismo primer año.

La madera y la agricultura eran el corazón económico del lugar, y ese corazón latía con fuerza. Una iglesia bautista llegó en 1901. Una iglesia metodista episcopal la siguió en 1902.

Huntington echaba raíces rápido, y ese mismo año de 1902, la línea del Texas and New Orleans Railroad de Beaumont a Dallas cruzó por ahí, sellando el destino del pueblo de la mejor manera posible. En 1903 se levantó una estación de ferrocarril permanente. Huntington se volvió centro de envíos de madera, y el pueblo prosperó.

Para 1907 ya había una central telefónica local. Un periódico, The Huntington Messenger, fue sucedido por The Huntington Herald en 1911. Con el tiempo, el pueblo se fue llenando bien: hoteles, farmacias, tiendas de abarrotes y mercancías generales, un banco, varios cantinas, herrerías, despepitadoras de algodón, y varios médicos para atender a la gente cuando el aserradero, la despepitadora o las cantinas les cobraban su cuota.

La Carretera 40, que con el tiempo se convirtió en la Carretera Federal 69, quedó terminada hasta el límite del condado en 1924. El servicio eléctrico llegó a la zona en 1927. El pueblo se incorporó oficialmente en 1938.

Y luego está la parte de la historia que lo hace a uno detenerse. En 1953 se inauguró la McMullen Memorial Library. Fue dedicada como memorial a los diecinueve hombres de Huntington que murieron en la Segunda Guerra Mundial.

Diecinueve nombres. Una biblioteca construida para que una comunidad nunca dejara de leer su historia. Huntington creció de manera constante durante el resto del siglo veinte y seguía floreciendo al amanecer del siglo veintiuno.

Comenzó con colonos que no pudieron hacerla funcionar, fue rescatado por un ferrocarril, y fue moldeado por la madera, la fe y la pérdida. Hay pueblos que simplemente deciden que van a durar. Huntington lo decidió temprano.

Lo que dice el marcador

Los colonos intentaron establecer un poblado en esta área en la década de 1880, pero no fue sino hasta la llegada de las líneas ferroviarias que atrajo una población próspera. Fundada en 1900 a partir de bosques vírgenes en la época de auge de la industria maderera de pino del sur, Huntington recibió su nombre de Collis P. Huntington, presidente del consejo de administración de Southern Pacific Railroad. E. A. Blount y W. J. Townsend, Sr., establecieron un terreno urbano y vendieron lotes en una subasta pública en junio de 1900. En 1900 se abrió una oficina de correos con R. D. Chapman como administrador; el Huntington Common School District fue creado en 1901. En menos de un año, A. F. Smith construyó un aserradero en las afueras del pueblo. La madera y la agricultura fueron el motor económico de la zona. En 1901 y 1902 se establecieron una iglesia bautista y una iglesia episcopal metodista. Después de que la línea ferroviaria de Texas & New Orleans de Beaumont a Dallas fue construida a través de Huntington en 1902, se erigió una estación ferroviaria permanente en 1903. Huntington se convirtió en un centro de embarque de madera y el pueblo pronto prosperó. En 1907 se estableció una central telefónica local. Un periódico, The Huntington Messenger, fue sucedido por The Huntington Herald en 1911. Huntington también contaba con hoteles, farmacias, tiendas de mercancías en general y de abarrotes, un banco, varios salones, herrerías y despepitadoras de algodón. Varios médicos locales prestaban servicios de salud. La Highway 40 (posteriormente U.S. Highway 69) fue terminada hasta el límite del condado en 1924, y el servicio eléctrico en la zona comenzó en 1927. El pueblo se incorporó en 1938. La McMullen Memorial Library fue inaugurada en 1953 como memorial a los diecinueve hombres de Huntington que murieron en la Segunda Guerra Mundial. Huntington creció de manera constante durante el resto del siglo XX y continúa prosperando en los albores del siglo XXI. (2000)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →