Odessa Land & Townsite Company

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle honor. En 1886, el ferrocarril Texas and Pacific tenía tierras que colocar. Seiscientos cuarenta acres, aquí mero, que transfirió a un hombre llamado John Hoge, de Zanesville, Ohio.

Y John Hoge no se quedó sentado sobre esas tierras. Formó la Odessa Land and Townsite Company con una sola misión: vender lotes. Los mejores lotes residenciales se iban en ciento cincuenta dólares.

Los lotes comerciales, algo más codiciados, le costaban a usted doscientos. Pero aquí es donde el cuento agarra su verdadero sabor. Hoge y su compañía no se pusieron a esperar que los compradores llegaran solos cruzando la llanura.

No, señor, fueron por ellos. Mandaron folletos a los estados del este, y esos folletos pintaban una imagen de lo más atractiva. Tierra fértil.

Agua pura. Un clima saludable. Si usted leía esos papeles allá en el este, capaz que pensaba que el oeste de Texas era algo parecido al paraíso.

Y para endulzar más el trato, arreglaron trenes de excursión patrocinados por el ferrocarril, con vagones dormitorio gratuitos, que traían a los posibles compradores hasta acá desde 1886 hasta 1889. Vagones dormitorio sin costo. Lo querían a usted bien descansado y de buen humor para cuando se bajara del tren.

Aquí mismo, en este sitio, se levantaba una pequeña construcción de madera que sirvió como oficina de ventas de todo aquello. Ese edificiecito cumplió varios oficios con el paso de los años: después fue escuela y también iglesia, hasta que lo derrumbaron en 1911. Un modesto cuartito de madera, semilla de todo un pueblo, convertido en escombros un cuarto de siglo después de que todo empezara.

Así son los orígenes. Casi nunca parecen gran cosa en el momento.

Lo que dice el marcador

The Texas & Pacific Railroad transfirió 640 acres de sus concesiones de tierras en este lugar en 1886 a John Hoge, de Zanesville, Ohio. Él formó la Odessa Land & Townsite Company para promover la venta de lotes urbanos. Los lotes residenciales principales se vendieron en $150 y los lotes comerciales en $200. Se distribuyó literatura en los estados del este que destacaba la tierra fértil, el agua pura, el clima saludable y los trenes de excursión patrocinados por el ferrocarril con vagones dormitorio gratuitos para posibles compradores, de 1886 a 1889. Un pequeño edificio de madera en este sitio, demolido en 1911, sirvió como oficina de tierras y, posteriormente, como escuela e iglesia.

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →