Pueblo de Teague

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo posible por hacerle justicia. Imagínese un pueblito tranquilo en el condado de Freestone, allá por 1905. Le decían Brewer, en honor a Green Berry Brewer, que recibió una merced de tierra desde 1835.

La gente había ido llegando por esos rumbos desde la década de 1870, y para 1905, pues Brewer era nomás eso: Brewer. Quieto. Sin apuros.

De esos lugares donde lo más ruidoso que pasaba un martes era, quién sabe, el rechinar de una puerta de mosquitero. Pero algo se venía por las vías, literalmente. En 1906, el Trinity and Brazos Valley Railroad escogió a Brewer como sede de sus talleres ferroviarios y como punto principal de división entre Houston y Fort Worth.

Con una noticia así, ya no se puede uno quedar dormido. La prosperidad tenía su boleto comprado, y venía con destino a Brewer. El pueblo fue renombrado rápidamente en honor a la familia Teague, parientes del famoso constructor de ferrocarriles el señor Yoakum, y así nomás, Brewer desapareció y Teague nació.

Los promotores querían asegurarse de que todo el mundo lo supiera, así que en agosto de 1906 organizaron una venta de lotes. Los clientes llegaron en un tren especial. Los esperaba una banda tocando Dixie.

Y antes de que ese día terminara, aquella gente se había comido cinco mil libras de barbacoa. Cinco mil libras. Eso no es una comida, amigo.

Eso es una declaración de intenciones. Para 1907, Teague estaba transformado, y esa palabra lo dice todo. Docenas de edificios de ladrillo se levantaban por todos lados.

La población se disparó. Un grupo que se hacía llamar el Ten Thousand Club andaba anunciando diez mil habitantes para 1910. La gente del pueblo se paraba a ver a dos comerciantes caminar contentos hacia el banco cargando grandes canastas llenas de billetes.

Contentos y cargados. Guárdese esa imagen. Ya se hablaba también de la primera casa de ópera de Teague.

El lugar tenía energía, impulso y ambición de sobra. Durante esa primera década de los mil novecientos, la población rondó los cinco mil habitantes. Pero luego, y siempre hay un pero luego, el impulso fue disminuyendo.

El servicio de trenes de pasajeros entró en declive, y con él se fue también el rugido de Teague. El pueblo empezó a menguar. Hoy vuelve a ser un lugar tranquilo, y el antiguo edificio de la estación ferroviaria sirve de museo, guardando la memoria de un pueblo que una tarde se comió cinco mil libras de barbacoa y creyó que diez mil almas era apenas el comienzo.

Lo que dice el marcador

En 1905 esta ciudad era una tranquila aldea rural llamada Brewer, nombre que recibió en honor a Green Berry Brewer, beneficiario de una concesión de tierras en 1835. Había sido fundada en la década de 1870. Sin embargo, la prosperidad llegó a Brewer en 1906, cuando el Trinity & Brazos Valley Railroad la eligió como sede de los talleres ferroviarios y como el principal punto de división entre Houston y Fort Worth. La ciudad fue rápidamente rebautizada en honor a la familia Teague, parientes del reconocido constructor de ferrocarriles B. F. Yoakum. En agosto de 1906, los promotores organizaron una venta de lotes urbanos. Los clientes que llegaron en un tren especial fueron recibidos por una banda que tocaba "Dixie" y, antes de que terminara el día, habían consumido 5,000 libras de barbacoa. Para 1907, Teague estaba transformada. Decenas de edificios de ladrillo estaban en construcción, la población se disparó y el Ten Thousand Club anunciaba "10,000 para 1910". Pronto se proyectó la primera sala de ópera de Teague, y los ciudadanos presenciaron en cierta ocasión cómo 2 comerciantes se dirigían felizmente al banco cargando grandes canastas de billetes. Durante la primera década de 1900, la población rondó los 5,000 habitantes, pero el impulso fue disminuyendo. Con la decadencia del servicio de trenes de pasajeros, Teague comenzó a menguar. Hoy es de nuevo una ciudad tranquila y el edificio de la estación y oficinas ferroviarias alberga un museo. (1969)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →