DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre el Jones and Plummer Trail, y yo hago lo posible por hacerle justicia. Acomódese, porque este tiene cueros de búfalo, generales del ejército, y una ruta que no dejó de reinventarse por todo el Panhandle. El Jones and Plummer Trail se estableció alrededor de 1874, y desde el principio tenía trabajo que hacer.
La empresa de fletes de Ed Jones y Joe Plummer sacaba toneladas de cueros de búfalo desde su tienda general en el condado de Lipscomb, los cargaba y empujaba hacia el norte rumbo a Dodge City, Kansas. Toneladas, y no es manera de decir. Toneladas de cueros de búfalo rodando hacia el norte por campo abierto, en una ruta que esos dos hombres fueron trazando en la tierra a puro ir y venir.
Y aquí es donde el camino se vuelve algo más que una simple operación de acarreo de cueros. En sus primeros días, esa misma ruta llevaba suministros indispensables a los generales Nelson Miles y Philip Sheridan durante su famosa campaña militar de 1874. Las mismas rodadas que cargaban mercancía comercial también abastecían al ejército de los Estados Unidos en el campo.
Y no paró ahí. Los materiales para construir Fort Elliott, en Mobeetie, también llegaron por ese camino. Ya levantado el fuerte, se convirtió en el extremo sur de la ruta, con Dodge City como el extremo norte.
Una línea trazada limpia en el mapa, de puesto militar a ciudad ganadera, y todo lo que se movía entre los dos viajaba por el camino de Jones y Plummer. Después, conforme pasaron los años y los búfalos desaparecieron y las necesidades del ejército se calmaron, el camino cambió de uso una vez más. Hasta 1885 funcionó como ruta ganadera.
La misma tierra, distintas pezuñas. Así fue el Jones and Plummer Trail: nació para acarrear cueros, sirvió para abastecer a generales, ayudó a levantar un fuerte, y cerró su historia arreando ganado. No está nada mal para un trecho de tierra.
Lo que dice el marcador
Establecida alrededor de 1874, cuando fue utilizada por la empresa de fletes de Ed Jones y Joe Plummer para transportar toneladas de pieles de búfalo desde su tienda general en el condado de Lipscomb hasta Dodge City, Kansas. Asimismo, en sus primeros años, esta ruta llevó suministros indispensables a los generales Nelson Miles y Philip Sheridan durante su famosa campaña india de 1874. Los materiales para la construcción de Fort Elliott, en Mobeetie, también llegaron por esta ruta. El fuerte se convirtió entonces en el extremo sur del trayecto; Dodge City, en el extremo norte. En sus últimos años (hasta 1885), se convirtió en una ruta ganadera. (1968)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →