Sitio del Embarcadero Crosby

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo hago lo que puedo por contárselo bien. Así que escuche nomás. Hay hombres que llegan a Texas con un plan ya trazado en la cabeza, nítido como la línea de un agrimensor.

Thomas Phillip Crosby era uno de esos. Llegó desde Nueva York en 1830, y de inmediato se puso a trabajar: ese mismo año anduvo midiendo terrenos a lo largo del río Colorado. Pero su mirada seguía jalándolo hacia el Brazos.

Porque Thomas Phillip Crosby entendía algo que muchos hombres ambiciosos aprenden demasiado tarde: si uno quiere estar en el corazón del comercio, más vale ponerse justo a la orilla del agua. Así que se estableció en un terreno a orillas del Brazos con una sola intención bien clara: construir un embarcadero. Un lugar donde los dueños de las plantaciones del bajo Brazos pudieran sacar sus mercancías y recibir las que venían de Galveston y Nueva Orleans.

Entendía que estar sobre el agua no era un lujo. Era la clave de todo. Pero antes de que pudiera poner eso en marcha, la historia lo agarró de frente.

En 1832, Thomas fue herido en la batalla de Velasco. Con todo, volvió a casa. Y construyó sus muelles.

Enviando y recibiendo mercancías, sirviendo a los hacendados de la zona tal como lo había planeado. Para 1835, Crosby's Landing ya era suficientemente conocido como para que Mary Austin Holley lo mencionara en una entrada de su diario, escrita durante la primera de sus tres visitas a Texas. Cuando un lugar aparece en el diario de alguien, es porque ya tiene peso propio.

Luego llegó 1836, y aquí la historia adquiere una gravedad distinta. Ese año murió Stephen Austin, el padre de la colonización de Texas. Su cuerpo, transportado a bordo del vapor Yellowstone, llegó a Crosby's Landing y de ahí fue llevado a Peach Point Plantation, la casa del cuñado de Austin, para ser sepultado.

Ese muelle sobre el Brazos, ese embarcadero que Thomas Crosby levantó pensando en el comercio, se convirtió en el último pasaje de uno de los hombres más importantes en la historia de Texas. Hay lugares que cargan más que mercancías. También en 1836, el gobierno de la República de Texas aprobó oficialmente la oficina de correos de Crosby, aunque Thomas ya venía prestando ese servicio antes de que llegara el permiso oficial.

Y cuando uno ya tiene oficina de correos, las demás cosas no tardan en llegar. En ese mismo embarcadero había una tienda de abarrotes. Y gracias a que ahí estaba la oficina de correos, el lugar se volvió también casilla electoral y punto de cobro de impuestos.

Un solo embarcadero. La visión de un solo hombre. Y de repente era el centro cívico de todo el bajo Brazos.

Entre los que dependían de Crosby's Landing estaban Peach Point Plantation, la Jack Plantation y la Abner Jackson Plantation. La familia Crosby también operaba uno de los cuatro transbordadores que cruzaban el Brazos en el condado de Brazoria, manteniendo conectadas las plantaciones de ambas orillas del río. Thomas Phillip Crosby, nacido en 1799, fue elegido sheriff del condado de Brazoria en 1860.

Pero nunca tomó posesión del cargo. Murió antes de poder hacerlo. Ese es el tipo de final que a uno se le queda: un hombre que construyó algo duradero, hasta el último capítulo de su vida.

Pero la historia no terminó con él. Después de su muerte, su hijo y luego su nieto ocuparon en su turno el cargo de administrador de correos. El embarcadero se quedó en la familia.

Y aquí está el detalle que le da a todo esto su remate bien texano: aunque con los años se fue vendiendo la mayor parte de las mil acres que Thomas Phillip Crosby llegó a poseer, el sitio mismo de Crosby's Landing, ese rincón preciso de la ribera del Brazos donde todo comenzó, seguía siendo de la familia Crosby al comenzar el siglo veintiuno. Hay cosas que uno simplemente no suelta.

Lo que dice el marcador

Thomas Phillip Crosby (1799-1860) llegó a Texas desde Nueva York en 1830. Después de trazar secciones de tierra a lo largo del Río Colorado en 1830, se estableció en este terreno junto al Río Brazos con miras a construir un embarcadero para los propietarios de plantaciones en la parte baja del Río Brazos. Sabía que un sitio sobre el agua misma era crucial para el éxito del negocio que tenía en mente. Herido en la Batalla de Velasco (1832), Thomas regresó a casa para establecer sus muelles, enviando y recibiendo mercancías para los terratenientes locales desde lugares como Galveston y Nueva Orleans. Mary Austin Holley hizo referencia al Embarcadero Crosby en una entrada de diario de 1835 escrita durante la primera de sus tres visitas a Texas. Cuando Stephen F. Austin murió en 1836, su cuerpo fue trasladado por el vapor Yellowstone hasta el Embarcadero Crosby y entregado en la Peach Point Plantation de su cuñado para su sepultura. Aunque ya prestaba servicio postal, la oficina de correos de Crosby fue aprobada oficialmente por el gobierno de la República de Texas en 1836. En el sitio del embarcadero también funcionaban una tienda de abarrotes y, en virtud de la ubicación de la oficina de correos, una casilla electoral y un lugar de recaudación de impuestos. Thomas Phillip Crosby fue elegido sheriff del Condado de Brazoria en 1860, pero murió antes de tomar posesión del cargo. Tras su muerte, el hijo y el nieto de Crosby sirvieron sucesivamente como administradores de correos. Entre quienes eran atendidos por el Embarcadero Crosby se encontraban la Peach Point Plantation, la Jack Plantation y la Abner Jackson Plantation. La familia Crosby también operaba uno de los cuatro transbordadores que cruzaban el Río Brazos en el Condado de Brazoria, comunicando las plantaciones en ambas orillas del río. Aunque la mayor parte de las 1,000 acres que poseía Thomas Phillip Crosby fueron vendidas con el paso de los años, el sitio del Embarcadero Crosby seguía perteneciendo a la familia Crosby al inicio del siglo XXI. (2000)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →