Vado de Specht

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y yo se lo traigo con mucho gusto. Imaginese una cama de grava atravesando el camino de San Antonio a Blanco. Sin concreto, sin barandales, nomás el fondo natural del cruce y lo que el río hubiera decidido dejar ahí esa mañana.

Los colonos de la zona subían a sus carruajes jalados por caballos y cruzaban directo, camino al asentamiento alemán de Spring Branch. Así se hacían las cosas. Las crecientes llegaban seguido.

Eso es lo de siempre con un cruce de agua baja, y cualquiera que conozca las colinas de Texas le dirá que el agua no pide permiso antes de subir. Pero aquí está lo que hay que entender de esos colonos: las inundaciones seguían llegando, y el uso de ese cruce no dejaba de crecer, durante todos esos años de 1875 a 1906. Las crecientes no los ahuyentaron.

Nomás los pusieron más tercos. Arriba en la loma, con vista sobre todo aquello, vivía un hombre llamado Hans Specht, a veces escrito Von Specht. Era el administrador de correos de Spring Branch, y mantenía la oficina postal ahí mismo en su casa en la cumbre.

Toda carta, todo paquete que pasaba por Spring Branch cruzaba por esa casa, y allá abajo, todo viajero cruzaba por esa cama de grava. El cruce y la casa del administrador se volvieron señas del uno del otro. Y el cruce tomó su nombre.

Desde entonces se le conoció como Specht's Crossing. Los tiempos cambiaron, como siempre cambian. Los carruajes de caballos fueron cediendo el paso a los automóviles, y esos conductores también usaban el cruce, hasta 1920, cuando lo reemplazaron con un puente de agua baja.

Luego llegó 1934, y la Civil Works Administration construyó un puente completamente nuevo. Una cama de grava en el camino, un administrador de correos en la loma, un nombre que sobrevivió tanto a los caballos como a las crecientes. Specht's Crossing.

Lo que dice el marcador

Los colonos de la zona utilizaban este vado de lecho de grava sobre el camino San Antonio-Blanco, recorriéndolo en carruajes tirados por caballos para llegar al asentamiento alemán de Spring Branch. A pesar de las frecuentes inundaciones, el uso del vado aumentó durante los años (1875-1906). Hans (Von) Specht, administrador de correos de Spring Branch, mantenía la oficina postal en su casa en lo alto de la colina con vista al vado. Conocido desde entonces como el Vado de Specht, fue utilizado posteriormente por viajeros en automóvil hasta que fue reemplazado por un puente de aguas bajas en 1920. En 1934, la Civil Works Administration construyó un nuevo puente. (1993)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →