Camino Gainesville-Fort Sill

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y se lo voy a contar tal como es. Allá en el siglo diecinueve, la Caballería de los Estados Unidos andaba construyendo caminos por el oeste, abriendo rutas para mantener el abasto y conectar a los ejércitos entre sí. Ese era el negocio.

Y uno de los hombres en el centro de ese negocio fue Henry Flipper. Guárdese ese nombre un momento, porque Flipper no era un oficial cualquiera. Fue el primer afroamericano graduado de West Point.

El primero. Y servía como oficial en el Décimo Regimiento de Caballería, los Buffalo Soldiers, con base en Fort Sill, en el Territorio Indio, lo que hoy conocemos como Oklahoma. Para finales de 1879, Fort Sill había crecido tanto que Caddo Station, el pueblo ferroviario más cercano, ya no daba el ancho.

El fuerte necesitaba una conexión más importante con el ferrocarril, y alguien tenía que resolver ese problema. El Ejército puso al teniente Flipper al mando de construir un camino desde Fort Sill hasta Gainesville. Eso es una misión de verdad.

Eso es una encomienda. Dos años después, el ferrocarril llegó hasta Henrietta, y así nomás, Henrietta reemplazó a Gainesville como el pueblo de abasto para Fort Sill. El camino que construyó Flipper, toda la razón de ese esfuerzo, alcanzado por el progreso, como pasan las cosas por acá.

Pero esto es lo que quiere que usted sepa el marcador histórico, y lo que yo quiero que usted escuche mientras va rodando por el condado de Cooke: ese camino, ese trecho de tierra, es un ejemplo histórico de lo que los Buffalo Soldiers aportaron al desarrollo económico del oeste. No nomás lo patrullaron. Lo construyeron.

Lo que dice el marcador

La Caballería de los EE. UU. construyó caminos para mejorar las rutas logísticas en el oeste durante el siglo XIX. Henry O. Flipper, el primer graduado afroamericano de West Point, fue oficial en el regimiento Tenth Cavalry, los "Buffalo Soldiers", en Fort Sill, Territorio Indio (Oklahoma). A finales de 1879, Fort Sill requería una ciudad ferroviaria más importante que la cercana Caddo Station, y el Ejército puso a Flipper al mando de la construcción de un camino desde Fort Sill hasta Gainesville. Dos años después, el ferrocarril llegó a Henrietta y reemplazó a Gainesville como ciudad de abastecimiento de Fort Sill. Sin embargo, la construcción del Camino Gainesville-Fort Sill es un ejemplo histórico de las contribuciones de los Buffalo Soldiers al desarrollo económico del oeste. (2006)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →