Marcador histórico de Texas

Cerca del sitio de la ceremonia del clavo de plata de Southern Pacific

Del Rio · Condado de Val Verde · colocado en 1967

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Condado de Val Verde, Texas

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, aquí cerca del sitio donde dos ferrocarriles se dieron la mano en hierro y plata. Hay historias que terminan con un apretón de manos. Esta termina con un clavo.

Uno de plata. Y para entender lo que significó ese momento, hay que ir al principio. La parte oriental de este ferrocarril nació aquí mismo en Texas, allá por los años cincuenta del siglo diecinueve.

En 1870, la Legislatura de Texas lo volvió a constituir con un nombre tan largo como la ruta misma: el Galveston, Harrisburg and San Antonio Highway. La idea era unir Houston y San Antonio con el Río Grande. Ese era el sueño, al menos.

Luego, en 1874, un señor llamado el señor Pierce, de Boston, tomó el control de la línea. El señor Pierce tenía ambición. Iba empujando hacia el oeste.

Mientras tanto, al otro lado del continente, un hombre llamado el señor Huntington, de California, estaba construyendo el Southern Pacific hacia el este. Y el señor Huntington quería una línea en Texas que se uniera a sus vías. Así que él y el señor Pierce llegaron a un acuerdo.

Dos caminos, dos direcciones, un mismo destino. Y llegó el doce de enero de 1883. Los dos ferrocarriles se encontraron cerca del Pecos High Bridge.

Y los unieron, ahí mismo, con un clavo de plata. No de hierro. No de acero.

De plata. Porque hay momentos que merecen algo más que metal ordinario para quedar grabados en la historia.

Lo que dice el marcador

Marca la finalización del Southern Pacific Railway. La parte oriental tuvo su origen en Texas en la década de 1850; luego fue reorganizada en 1870 por la Legislatura de Texas como Galveston, Harrisburg & San Antonio Hwy., diseñada para unir Houston y San Antonio con el Río Grande. T. W. Pierce, de Boston, obtuvo el control en 1874. Mientras tanto, C. P. Huntington, de California, construía el Southern Pacific hacia el oriente; quería una línea en Texas para unirla a sus vías, y llegó a un acuerdo con Pierce. El 12 de enero de 1883, los dos ferrocarriles se encontraron cerca del Pecos High Bridge y fueron unidos mediante un clavo de plata. (1967)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →

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