Cruce del Arroyo Cabeza en el Camino de La Bahía a Béxar

La versión de Duane

Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y aquí le traigo la historia del Cabeza Creek Crossing en el camino La Bahía-Bexar, en el condado de Goliad. A una milla al noroeste de donde usted se encuentra ahorita, hay un cruce de arroyo que por mucho tiempo ha hecho un trabajo callado pero muy importante. El Cabeza Creek Crossing está sobre un tributario del río San Antonio, y marca un punto en uno de los caminos más significativos de toda la historia de Texas.

El camino La Bahía-Bexar. Un tramo del mero Camino Real, ese que conectaba los territorios españoles hasta la Ciudad de México. Las tierras alrededor de ese cruce pertenecieron alguna vez a Rafael Antonio Manchola, que no era ningún ranchero del montón.

Sirvió como alcalde de Goliad y como diputado del estado de Coahuila y Tejas. Un hombre con peso en dos mundos, y este cruce quedaba justo en su propiedad. La historia de por qué la gente necesitaba tanto este camino se remonta a 1749, cuando el Presidio La Bahía y la Misión Espíritu Santo se mudaron desde la zona del río Guadalupe a estas cercanías.

De repente había residentes que necesitaban una ruta de comercio, y echaron mano del camino que ya existía. Para 1775, el capitán Manuel Ramírez de la Piscina lo había trazado oficialmente. Para 1780, el gobernador Domingo Cabello y Robles lo había cartografiado.

El camino iba atrayendo la atención de quienes entendían que saber exactamente por dónde corría valía mucho. Después llegaron los naturalistas y los pioneros. Jean Louis Berlandier, naturalista franco-suizo, apuntó que había un rancho abandonado en la entrada oriental del cruce.

Era el tipo de detalle que solo registra un observador con buen ojo. Y tiempo después, justo en ese lugar, aparecieron artefactos españoles que databan de 1790. El señor Austin, el empresario Stephen Austin, también había cartografiado la ruta para mediados de la década de 1830, sumando su nombre a una larga lista de personas que comprendían el valor de este camino.

Y ese valor era considerable. Lo usaban viajeros. Lo usaba el personal militar.

Lo usaban comerciantes y rancheros españoles, mexicanos y anglosajones. El camino tuvo distintos nombres con el tiempo, el camino Goliad-San Antonio, el camino San Antonio, pero el trabajo que hacía siempre fue el mismo. Se convirtió en una línea de abastecimiento vital que conectaba los puertos del golfo con Béxar, que era como le decían a San Antonio.

En la década de 1840, inmigrantes alemanes recorrieron este mismo camino. Algunos se quedaron aquí mismo en el condado de Goliad y echaron raíces en comunidades como Weesache, Schroeder y Ander. Otros cruzaron el Cabeza Creek y siguieron al noroeste, cargando sus vidas hacia lo que viniera.

Pero para finales del siglo diecinueve, llegaron los ferrocarriles, y el camino y el cruce cayeron en desuso. Los rieles de hierro no necesitaban ningún vado en el condado de Goliad. El viejo sendero que soldados, comerciantes e inmigrantes habían marcado en la tierra de Texas simplemente se fue callando.

Hoy en día, el cruce y el camino forman parte de un sendero histórico nacional. Siguen ahí, a una milla al noroeste, recordándole a quien quiera escuchar que el suelo de Goliad ha cargado gente e historias por muchísimo, muchísimo tiempo.

Lo que dice el marcador

El cruce del Arroyo Cabeza (1 mi. al NO), un punto sobre un afluente del Río San Antonio, se encuentra en el camino de La Bahía a Béxar, una vital ruta de transporte de Texas. El cruce está en una propiedad ranchera que perteneció a Rafael Antonio Manchola, alcalde de Goliad y diputado estatal de Coahuila y Tejas. El camino de La Bahía a Béxar, que era un segmento del Camino Real, conectaba los territorios españoles con la Ciudad de México. En 1749, el Presidio La Bahía y la Misión Espíritu Santo se trasladaron a las cercanías desde el área del Río Guadalupe. Los residentes necesitaban una ruta comercial y hicieron uso del camino, trazado por el Capitán Manuel Ramírez de la Piscina en 1775 y cartografiado por el Gobernador Domingo Cabello y Robles en 1780. A mediados de la década de 1830, Stephen F. Austin también había cartografiado la ruta, al igual que el naturalista franco-suizo Jean Louis Berlandier, quien señaló un rancho abandonado en la aproximación oriental al cruce, donde más tarde se encontraron artefactos españoles que databan de 1790. Con el paso de los años, el camino y el cruce fueron utilizados por viajeros, personal militar, y comerciantes y rancheros españoles, mexicanos y anglosajones. Llamado más tarde el camino Goliad-San Antonio y el camino de San Antonio, la ruta se convirtió en una vital línea de abastecimiento entre los puertos del golfo y Béxar (San Antonio). Durante la década de 1840, inmigrantes alemanes recorrieron el camino; algunos se establecerían en este condado en comunidades como Weesache, Schroeder y Ander, mientras que otros utilizaron el cruce y continuaron hacia el noroeste. A finales de la década de 1800, el camino y el cruce cayeron en desuso con la llegada de los ferrocarriles, que se convirtieron en la principal forma de transporte. Hoy en día, el cruce y el camino forman parte de un sendero histórico nacional y continúan sirviendo como recordatorio de la rica historia de Goliad. (2008)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →