DUANE
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Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y yo le hago la platica sobre el depósito del ferrocarril Atchison, Topeka, and Santa Fe, aquí en el condado de Carson. Cuando llegó el boom del petróleo en los años veinte, este pueblo ferroviario no se quedó mirando cómo corría el dinero. El negocio creció, y cuando el negocio crece, un pueblo empieza a pensar en grande.
Así que en 1928 construyeron un depósito nuevo. Y no cualquier depósito. Este edificio parecía no poder decidirse por un solo estilo, y la verdad es que eso es parte de su encanto.
Tiene elementos de la Escuela Prairie, tiene Mission y tiene Tudor. Tres tradiciones arquitectónicas distintas, todas reunidas en una sola construcción de ladrillo parada en la llanura texana. Alce la vista y verá los aleros con ménsulas.
Fíjese en las paredes y encontrará esos pretiles escalonados. Mire las ventanas y verá los marcos de piedra fundida que las rodean una por una. Alguien estaba orgulloso de este edificio, y lo construyó para que se notara.
Hay algo aquí que vale la pena considerar con calma. Este depósito fue uno de los últimos depósitos de ladrillo construidos en todas las líneas occidentales de la compañía. Uno de los últimos.
Para 1971, el servicio de pasajeros había llegado a su fin, y los trenes ya no paraban para que los viajeros pusieran pie en ese andén. El depósito se quedó en silencio. Pero silencio no es lo mismo que acabado.
En 1985, el edificio se convirtió en el Ayuntamiento de la ciudad. El lugar que antes recibía a los viajeros de paso es ahora donde se atienden los asuntos del propio pueblo. Resulta que hay edificios que están demasiado bien construidos como para dejarlos atrás.
Lo que dice el marcador
El auge petrolero de la década de 1920 trajo mayor actividad comercial a este pueblo ferroviario, y aquí se construyó una nueva estación en 1928. La estructura presenta elementos de los estilos arquitectónicos Prairie School, Mission y Tudor. Entre sus características destacadas se encuentran voladizos con ménsulas, pretiles escalonados y marcos de ventanas de piedra moldeada. Una de las últimas estaciones de ladrillo construidas en las líneas occidentales de la compañía, fue utilizada por última vez para el servicio de pasajeros en 1971. Se convirtió en Ayuntamiento en 1985.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →