DUANE
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Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y con mucho gusto lo comparto con usted. George Alonzo Soule. Ese es un nombre que le pertenece a los caminos de Texas, y este hombre los recorrió de sobra.
Antes de llegar a Wichita Falls, Soule ya conocía el negocio del flete y las diligencias por dentro y por fuera. Había tenido una línea de carga y transporte en Jacksboro y en Fort Griffin, así que cuando el ferrocarril Fort Worth and Denver llegó a Wichita Falls, él supo leer el momento. En 1883 recogió a su esposa Lilla y a la familia y se vino para acá.
Abrió una línea de diligencias y una caballeriza justo en este sitio, cerca del centro comercial, y se puso a trabajar. Pasajeros y carga con rumbo a Oklahoma, viajes que llegaban hasta tan al oeste como Quanah y Benjamin. Muchas millas de polvo, todas ellas.
Y aquí es donde la historia se pone un poco más sabrosa. De vez en cuando, en esos recorridos, los bandidos le salían al paso y lo asaltaban. El marcador histórico no da muchos detalles, y quizás así está bien.
Hay caminos que le ponen a uno dificultades, y uno nomás sigue adelante. Soule siguió adelante. Conforme el ferrocarril fue creciendo, los días de las diligencias estaban contados, y él lo sabía.
Cerró la línea de diligencias y le dedicó toda su atención a las caballerizas, que manejó aquí en Wichita Falls, y también en Harold y en Vernon, hasta 1912. George Alonzo Soule nació en 1840 y murió en 1913. Un año después de haber soltado las riendas por última vez.
El camino había sido largo, y todo indica que lo recorrió cada milla.
Lo que dice el marcador
Antes de llegar a Wichita Falls, George Alonzo Soule (1840-1913) era dueño de una línea de carga y diligencias en Jacksboro y Fort Griffin. Después de que el Fort Worth and Denver Railroad pasó por aquí, Soule trajo a su esposa Lilla y a su familia en 1883. Abrió una línea de diligencias y una caballeriza en este sitio, cerca de la zona comercial. Transportaba carga y pasajeros a Oklahoma y tan al oeste como Quanah y Benjamin. En ocasiones era asaltado por bandidos. Al aumentar el transporte ferroviario, Soule cerró la línea de diligencias y operó caballerizas aquí, en Harold y en Vernon hasta 1912. (1979)
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →