John Hart Wilson

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre John Hart Wilson, aquí en el condado de Wichita, y yo hago lo posible por contárselo bien. Si alguna vez se ha preguntado cómo es un hombre que simplemente no puede dejar de resolver problemas, siéntese un momento, porque John Hart Wilson es su respuesta. Nació en Pueblo, Colorado, creció en Clarksburg, West Virginia, y para 1914 ya salía de la Universidad Purdue con un título en ingeniería eléctrica.

Eso le dice a usted todo sobre la dirección que llevaba este hombre. Se unió al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos, luego se fue a Toledo, Ohio, instalando plantas generadoras de electricidad. Y entonces el mundo lo llamó.

La Primera Guerra Mundial. Y Wilson respondió, sirviendo como ingeniero. Cuando regresó, ¿se detuvo aunque fuera un poco?

Para nada. Organizó una compañía en Clarksburg para fabricar luces eléctricas diseñadas para instalarse en los Ford Modelo T después de la compra. Piénselo bien: el carro salía de la agencia, y Wilson ya había encontrado la manera de mejorarlo.

En 1920, Wilson se mudó a Burkburnett para reunirse con su hermano. Y Burkburnett le dio algo más que oportunidades. Fue allí donde conoció y se casó con Ella Nevile, una enfermera.

Buen pueblo. Y aquí es donde la historia empieza a agarrar vuelo. Wilson diseñó un malacate, pero no cualquier malacate, sino uno que podía montarse en un tractor y moverse de un pozo petrolero a otro.

Ese tipo de ingenio práctico, allá en los campos de petróleo, no tarda en hacerse notar. El éxito del producto fue suficiente para que mudara toda su empresa manufacturera a Wichita Falls en 1926. Y apenas estaba calentando motores.

En 1932, presentó un equipo de perforación mecánico que ayudó a volver obsoletos los equipos de perforación de vapor. Patentó ciento dieciocho inventos, ciento dieciocho, entre ellos la transmisión de cadena, que hizo posible el uso de motores más grandes con mayor velocidad y profundidad de perforación. También mejoró un clutch de control neumático que permitía manejar grandes cantidades de potencia con solo mover una pequeña válvula de mando.

Válvula pequeña, consecuencias enormes. Eso es ingeniería elegante. Organizó la Wichita Clutch Company para fabricar ese equipo, y además era dueño de la Wichita Falls Foundry and Machine Company, que producía piezas fundidas.

El hombre estaba construyendo un mundo industrial, pieza por pieza. Y entonces el mundo lo llamó de nuevo. Esta vez fue la Segunda Guerra Mundial.

Wilson rediseñó y fabricó malacates para globos de barrera, los que se usaban para mantener alejadas las aeronaves enemigas de baja altura de las posiciones de las tropas. El mismo hombre que había puesto luces en los Modelo T ahora ayudaba a proteger soldados desde tierra. Por si fuera poco, también construyó casas y edificios comerciales.

Porque al parecer le sobraban horas en el día. Ciento dieciocho patentes. Los campos petroleros transformados.

Una contribución en tiempos de guerra. Empresas levantadas desde cero. Y el marcador histórico dice que sus logros solo fueron igualados por su ética y su generosidad.

En una vida tan llena como esa, eso es lo que eligieron grabar en la piedra. John Hart Wilson. No olvide ese nombre.

Lo que dice el marcador

El empresario John Hart Wilson nació en Pueblo, Colorado, y creció en Clarksburg, Virginia Occidental. Se graduó de Purdue University en 1914 con un título en ingeniería eléctrica y se incorporó al U.S. Army Corps of Engineers. Posteriormente trabajó en Toledo, Ohio, instalando plantas de generación eléctrica, antes de servir como ingeniero durante la Primera Guerra Mundial. Tras la guerra, organizó una compañía en Clarksburg para fabricar luces eléctricas que se instalaban en los Ford Modelo T después de su compra. En 1920, Wilson se mudó a Burkburnett para reunirse con su hermano. Allí conoció y se casó con Ella Nevile, una enfermera. Wilson diseñó un cabrestante que podía montarse en un tractor y trasladarse entre pozos petroleros; el éxito del producto llevó a Wilson a trasladar su empresa manufacturera a Wichita Falls en 1926. En 1932, introdujo un equipo de perforación mecánico, que contribuyó a hacer obsoletos los equipos de perforación a vapor. Wilson patentó 118 inventos, entre ellos la transmisión de cadena, que hizo posible el uso de motores más grandes con mayor velocidad de perforación y mayor potencial de profundidad. También mejoró un embrague de control neumático, lo que permitió controlar grandes cantidades de potencia mediante el desplazamiento de una pequeña válvula de mando. Organizó Wichita Clutch Company para producir este equipo; también era propietario de Wichita Falls Foundry and Machine Company, que producía piezas fundidas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Wilson rediseñó y fabricó cabrestantes para globos de barrera, utilizados para mantener alejadas las aeronaves enemigas de vuelo rasante de las posiciones de las tropas. También construyó casas y edificios comerciales. Hoy en día, John Hart Wilson es recordado como un inventor de talento excepcional cuyos logros estuvieron a la altura de su ética y su generosidad. (2010)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →