Puente Alto del Río Pecos

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial, y voy a hacer lo posible por contárselo bien. El río Pecos no es de los que se dejan cruzar sin más. En sus últimos sesenta millas antes de encontrarse con el Río Grande, el agua va cortando paredes de cañón tan altas que a uno lo hacen sentir del tamaño de un poste de cerca.

Este es un paisaje que no le pide perdón a nadie. El ferrocarril Southern Pacific lo entendió desde 1891, cuando construyó el primer puente alto sobre el río Pecos. Un puente de ferrocarril, porque para cruzar este río había que tomárselo en serio.

No fue sino hasta 1923 que llegó el primer puente para carretera, construido una milla río abajo de donde usted está parado ahorita. Y aquí es donde la historia se pone interesante. Ese puente quedaba apenas a cincuenta pies sobre el agua.

Cincuenta pies suenan a algo, hasta que el Pecos decide que no son suficientes. En 1954, las inundaciones se lo llevaron. Desapareció.

Entonces construyeron un puente provisional de aguas bajas en 1954. El río también se lo llevó. Levantaron otro en 1955.

El río ni se inmutó. Se lo llevó igual. Llega un momento en que uno tiene que dejar de regatearle al río y ponerse a respetarlo de verdad.

Y eso fue lo que hicieron. En 1957 terminaron un puente nuevo aquí mismo: mil trescientos diez pies de largo, a doscientos setenta y tres pies sobre el río. Doscientos setenta y tres pies.

Es el puente de carretera más alto del estado de Texas. El Pecos se ha crecido muchas veces desde entonces. Pero a este todavía no le ha llegado.

Lo que dice el marcador

Las altas paredes del cañón dominan los últimos sesenta millas del Río Pecos antes de que desemboque en el Río Grande. La Southern Pacific Railroad construyó el primer puente alto sobre el Río Pecos en 1891. El primer puente de carretera que cruzó el río fue construido una milla río abajo de aquí en 1923. A solo cincuenta pies sobre el agua, el puente de 1923 fue destruido por las crecientes en 1954. Dos puentes de agua baja temporales construidos cerca en 1954 y 1955 también fueron destruidos por las crecientes. Un nuevo puente de 1,310 pies de longitud fue completado aquí en 1957. A 273 pies sobre el río, es el puente de carretera más alto de Texas. (1995)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →