La versión de Duane
Así lo cuenta el marcador histórico oficial, y aquí le traigo la historia del Russell Fork Iron Truss Bridge. A dos millas al sur de la Joppa Community Church and Center, y a seis millas al noreste de Bertram, hay un puente que cruza el Russell Fork del North San Gabriel River. Es de hierro, diseño Pratt, ciento dos pies de largo, y sigue ahí parado haciendo lo que hacen los puentes.
Y vale la pena saber cómo llegó a existir. El 5 de septiembre de 1910, el Burnet County Commissioners Court convocó a una votación. La pregunta era si el condado financiaría la construcción de dos puentes.
La gente dijo que sí, y se abrieron las propuestas para dos proyectos: el Oakalla Bridge y el Russell Fork Bridge. Dos puentes, un condado, una sola votación. Los terrenos para el Russell Fork Bridge se le compraron a la familia Asher, una familia activa y muy conocida en la comunidad de Joppa.
El diseño y los materiales vinieron de la Missouri Valley Bridge and Iron Company, de Leavenworth, Kansas. Las diagonales de ese puente se construyeron según el diseño Pratt, desarrollado por primera vez en 1844 por Thomas y Caleb Pratt. Para 1911, el puente ya estaba en pie.
Ciento dos pies sobre el Russell Fork, hecho para durar. Y duró. Los Asher lo cruzaron.
Las familias de toda la comunidad de Joppa lo cruzaron. Viajar a los pueblos vecinos para hacer negocios, dice el marcador histórico, se volvió más sencillo. Esa es una frase tranquila que carga mucho peso.
Piense lo que significaba en aquellos años acortar un camino difícil, hacer posible el comercio, poner la educación superior al alcance de los jóvenes. Esos puentes de hierro del condado de Burnet, construidos en los primeros años del siglo veinte, hicieron todo eso. Ampliaron el progreso económico de las comunidades rurales, abrieron oportunidades, y le abrieron las puertas de la educación a muchos jóvenes.
Y luego, cuando llegó la Gran Depresión, y después los años de la Segunda Guerra Mundial, las familias volvían a ese puente buscando algo muy distinto. La vida en el río y bajo el puente, dice el marcador histórico, era una forma importante de entretenimiento y descanso. Después de todo lo que se supone que debe hacer un puente, resulta que también le daba a la gente un lugar donde respirar.
Ciento dos pies de hierro, sosteniendo mucho más que el camino.
Lo que dice el marcador
A dos millas al sur de la Joppa Community Church and Center y a seis millas al noreste de Bertram, se encuentra un puente de celosía Pratt de hierro sobre el Russell Fork del North San Gabriel River. El 5 de septiembre de 1910, el Tribunal de Comisionados del Condado de Burnet convocó una elección para financiar la construcción de dos puentes dentro del Condado de Burnet. La votación fue aprobada y se abrieron las licitaciones para el Oakalla Bridge y el Russell Fork Bridge. Los terrenos para el Russell Fork Bridge fueron adquiridos a la familia Asher, una familia activa y muy conocida en el área de Joppa. El diseño y los materiales para el puente fueron proporcionados por la Missouri Valley Bridge & Iron Company de Leavenworth, Kansas. La longitud total del puente de celosía de 1911 es de 102 pies, con diagonales construidas conforme al diseño de celosía Pratt, desarrollado por primera vez en 1844 por Thomas y Caleb Pratt. El Russell Fork Iron Truss Bridge desempeñó un papel importante en la vida cotidiana de los Asher y de muchas otras familias de la comunidad de Joppa. Los viajes a los pueblos vecinos para realizar negocios se simplificaron. Además, la vida en el río y bajo el puente fue una importante fuente de entretenimiento y esparcimiento durante la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial. Los puentes de celosía de hierro del Condado de Burnet, construidos a principios del siglo XX, ampliaron el progreso económico de las comunidades rurales, abrieron las puertas de la educación superior a muchos jóvenes y ampliaron sus oportunidades, y también brindaron un lugar de entretenimiento y recreación para la región circundante.
Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →