Puentes Hidalgo-Reynosa

La versión de Duane

Esto es lo que cuenta el marcador histórico oficial sobre los puentes de Hidalgo y Reynosa, y amigo, este tiene más capas que curvas tiene el Río Grande. Allá por 1852, cuando el condado de Hidalgo apenas estaba echando raíces, aquí en este cruce había un pueblito. Lo llamaban Edinburgh, y era la cabecera del nuevo condado.

Ya entonces había un servicio de ferri que atravesaba el agua entre el pueblo y Reynosa, México, llevando gente y mercancías de una orilla a la otra como si fuera lo más natural del mundo, que por acá, lo era. Para 1861, Edinburgh ya había cambiado su nombre por Hidalgo. El pueblo cambiaría, los tiempos cambiarían, pero el río se quedó igual, y también la necesidad de cruzarlo.

Luego, en 1910, un señor llamado Crisóforo Vela, que había nacido en 1856 y viviría hasta 1932, inauguró el servicio regular de ferri en este punto. Empezó con botes de remo. Nomás hombres, remos y mucha corriente.

Con el tiempo pasó a usar embarcaciones parecidas a balsas, que suena sencillo, pero no subestime lo que eso significaba para la gente de las dos orillas. Ese ferri siguió operando año tras año hasta 1926, cuando un señor llamado Joe Pate construyó un puente aquí mismo. Un puente colgante sobre el Río Grande suena romántico, y por unos años, quizás lo fue.

Pero en 1933 llegaron las inundaciones y lo dañaron. Lo reconstruyeron. Lo reforzaron.

Parecía que el problema estaba resuelto. No estaba resuelto. En 1939, los anclajes del cable del lado estadounidense no aguantaron, y ese puente, reconstruido, reforzado y bien parado, cayó al río y quedó destruido.

El Río Grande tuvo la última palabra, como casi siempre. Pero en un cruce de río la gente sigue necesitando cruzar. Así que al año siguiente se levantó un segundo puente colgante en este mismo lugar.

Ese duró lo suficiente para que la ciudad de McAllen lo comprara en 1960, y desde entonces McAllen, Hidalgo e intereses mexicanos lo operaron juntos. Cooperación internacional, sellada con un apretón de manos y una caseta de cobro. Luego, el 1 de junio de 1967, abrió al tráfico un puente de concreto presforzado de cuatro carriles, uno que no iba a caerse al río.

Para 1971, el viejo puente colgante ya había sido retirado para aprovechar sus materiales. Su trabajo había terminado. Y en 1988 se completó la construcción de otro puente de cuatro carriles, porque este cruce había crecido hasta ser algo que los botes de remo de 1910 nunca podrían haber imaginado.

Por más de seis décadas, los puentes de Hidalgo y Reynosa, operados en conjunto por McAllen, Hidalgo e intereses mexicanos desde 1960, han facilitado el transporte y forjado la cooperación y la amistad entre Texas y México, un cruce a la vez. Todo comenzó con un hombre en un bote de remo y un río que no le pedía permiso a nadie. Y sigue adelante.

Lo que dice el marcador

En el momento de la formación del condado de Hidalgo en 1852, el poblado ubicado aquí, originalmente llamado Edinburgh, se convirtió en la nueva cabecera del condado. Un servicio de transbordador operaba entre el poblado y Reynosa, México. Para 1861 el nombre de la ciudad fue cambiado a Hidalgo, y el servicio regular de transbordador fue inaugurado en 1910 por Crisoforo Vela (1856-1932). Utilizando primero botes de remo y, más tarde, embarcaciones similares a balsas, el transbordador continuó en operación hasta que Joe Pate construyó un puente aquí en 1926. El puente colgante de 1926 fue dañado por inundaciones en 1933. Aunque fue reconstruido y reforzado, cayó al río y fue destruido en 1939 después de que los anclajes de los cables en el lado de Estados Unidos no resistieron. Un segundo puente colgante fue erigido al año siguiente y adquirido por la ciudad de McAllen en 1960. Un puente de concreto presforzado de cuatro carriles fue abierto al tráfico el 1 de junio de 1967. El puente colgante fue retirado para recuperación de materiales en 1971. La construcción de un puente adicional de cuatro carriles fue concluida en 1988. Por más de seis décadas, los puentes Hidalgo-Reynosa, operados conjuntamente por McAllen, Hidalgo e intereses mexicanos desde 1960, han facilitado el transporte y fomentado la cooperación internacional y la amistad entre Texas y México. (1989)

Traducción no oficial del texto del marcador de la Texas Historical Commission. Lea el texto oficial en inglés →